品牌 观察

观察品牌 | Louis Vuitton

作者 | MOMO

7 月 25 日，LV 大秀在上海西岸开幕。

不同于往年的热闹，今年的 LV 年度大秀没有宣传预热，也没有任何明星代言人的消息。

此前，据非官方宣传刘亦菲、朱一龙、王嘉尔等顶流明星将出席活动，但所有工作室对此都保持了沉默，没有出发路透、没有秀场打卡、社交平台只字不提…

全球顶级奢侈品牌的年度大秀，在中国市场失声了。

过去一个月，从茉莉奶白到南京卖鸭血粉丝的小商户，从国家知识产权总局到厦门某楼盘，LV 的诉讼风波在网络上引起了广泛讨论。

LV 的社交媒体评论区迅速失守，大量网民发表 " 吃相难看 "、" 货卖不动捞偏门 "、" 从此避雷 " 等观点抵制 LV。

图片来源：公众号留言区截图

也有的网友表示 : 支持 LV，不会因为别人的贬损失去它的价值。

图片来源：小红书留言区截图

而 LV 自 7 月 1 日起则中断了小红书、微博、微信等所有中国社交媒体的更新宣传。

但是这场舆论风暴并未止步，二手价格跳水、线下门店冷清…

市场对于 LV 的抵制情绪还在持续发酵中。

某二奢从业者表示：

" 现在 LV 风评太差了，最近跑来出包的顾客很多，根本收不过来。像 Carryall、Neverfull 这种大爆款去年还抢不到，现在价格一直跳水。热门款都跌超 50% 以上了，其他冷门款就更不用说了。"

有消费者向独角 MALL 透露：

" 去年花 2.8 万加价买的 Neverfull，前几年同款溢价都到了 3.2 万，上个月二手回收商给我的报价竟然降到了 8500 元，真是不敢相信。"

曾经中产手中的 " 保值神器 "，不到一年时间，就缩水了一半以上。

独角 Mall 联合创始人 & 总编辑朱公子认为 :

LV 这次的价格血崩不是单一时间引发的偶然，而是舆情、市场和消费心态多重因素叠加起来的结果，品牌过去所积累的溢价红利正在被一点点消耗掉。

线下门店冷清

二手价格跳水，跌幅超 70%

MOMO 注意到，在广州、深圳等多个商场内，LV 门店内的人气都大不如前。

在周末高峰时段，多名导购站在店内，无客接待，与以往要排队进店、商场随处可见提袋现象形成鲜明对比。

另一方面，在二手交易平台，LV 多款热门包袋的价格还在不断下探。

如曾经一包难求的 Carryall 小手袋，官方售价为 23000 元。

如今在得物 APP 上的全新款价格已经跌至 19319 元，缩水近 4000 元。

而 9.5 成新的同款，在二手奢侈品交易平台 " 只二 " 的报价仅 12000 左右，价格近乎腰斩。

还有曾被视为通勤标配的 Neverfull，公价约 14400 元。

如今在 " 只二 " 平台，8.5 成新的同款价格仅 4912 元，跌了七成以上。

曾经炙手可热的爆款都跌成这样，可想而知，其他款式的跌幅更加惨烈。

如曾经公价 26900 元的 Onthego 手袋，如今在 " 只二 " 平台上，9 成新的同款售价仅 7958 元，跌幅近 70%。

多个二手奢侈品商家表示：

曾经公价四万多的 Petite Malle" 小硬盒 "，现在的二手市场价仅八千多。

曾经公价三万多的 Dauphine" 达芙妮 "，现在的二手市场价仅六千出头。

营收下跌、接连关店

LV 难了！

短短几个月的时间，LV 从风光无限的流量标杆跌落谷底，风评断崖式下跌。

实际上，这家百年奢侈品牌的窘境早已有迹可循。

据 LVMH 集团 2025 年全年财报，集团总营收 808.07 亿欧元，同比下滑约 5%，净利润下滑 13%。

分区域看，包含中国所在的亚洲市场（除日本）贡献了其中 26% 的营收，较上一年进一步萎缩。

分业务来看，LV 所属的核心板块皮具与时装部门全年收入 377.7 亿欧元，下降 8%。

2026 年第一季，LVMH 集团实现销售额 191 亿欧元，同比名义下降 6%，有机增长 1%，低于市场普遍预期的 193 亿欧元。

具体到部门，其时装与皮具部门仍同比下降 2%。

对 LV 集团来说，曾经旗下最赚钱的引擎，正在变得乏力。

图片来源：LVMH 集团财报

另一方面，LV 的线下渠道也在全面收缩。

从 2025 年至今，LV 先后关闭了上海前滩太古里 LV 路易威登巧克力店、LV 北京首都机场店、LV 昆明金格百货时光店。

今年 6 月中旬，LV 成都天府国际机场门店正式关闭，这是 LV 在中国内地布局的第三家机场门店，仅运营五年就宣布关闭。

据知情人士透露，LV 贵阳 Lavant 荔星中心门店将于今年 8 月合同到期后正式撤店。

如果消息属实，这将是 LV 年内继昆明金格百货时光店与成都天府国际机场店后，在西南市场关闭的第三家门店，区域市场将进一步收缩。

曾几何时，停泊在上海兴业太古汇的 LV 路易号巨轮还被视为 " 奢侈品市场 " 的流量标杆，一时间风光无限。

短短几个月时间，LV 集团这艘全球奢侈品行业的巨轮，已经显出疲态，迎来减速航行的深水区。

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