7 月 20 日，smart 中国官方宣布，smart 精灵 2 号（smart 精灵 #2）正式开启全球测试，并将于今年 10 月举行的巴黎车展完成全球首秀。

作为经典 fortwo 的纯电继任者，精灵 2 号正在全球多地开展密集工程测试，目前最新量产版官方谍照已经曝光。新车身披梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队专属定制的黑白伪装涂装，正在进行覆盖风洞、声学实验室、四立柱温控试验台、封闭测试场与公共道路的全场景噪音振动验证。

要理解精灵 2 号的分量，得先回顾 smart 两座小车的传奇历史。

smart 品牌的诞生，本身就是一个跨界融合的故事。1994 年，瑞士腕表品牌 Swatch 与奔驰母公司戴姆勒达成合作，共同创立了 smart 品牌—— smart 这个名字正是 Swatch+Mercedes+Art 的组合。双方的目标很明确：造一款专门为两人出行设计、能在拥挤城市中灵活穿梭的小车。

1997 年 9 月，smart 首款概念车在法兰克福国际车展首次亮相；1998 年 10 月，量产车型 smart city coupe（2004 年更名为 smart fortwo）在欧洲正式上市。这台车长仅 2.51 米、能在巴黎咖啡馆门口轻松调头的双门微型车，一经推出便备受追捧。

此后的二十多年里，fortwo 历经三代车型进化，全球累计销量突破 200 万辆。它凭借极致小巧的车身、6.95 米的最小转弯直径和 tridion 安全车体结构，成为全球最具标志性的城市代步车之一。2009 年，smart fortwo 正式引入中国市场，迅速成为时尚单品。

2019 年，吉利与 smart 成立合资公司，smart 开启电动化转型，先后推出了精灵 1 号、3 号、5 号等车型。但这些车越做越大，最新车型车长已近 4.7 米，被不少粉丝吐槽 "smart 丢掉了小车基因 "。如今，精灵 2 号的到来，正是 smart 对经典的回归。

据了解，精灵 2 号基于 smart 自研的 ECA 纯电紧凑架构打造，该平台专为微型纯电两座车开发，核心目标是在极小车身尺寸内兼顾灵活操控、车内静谧性、结构安全与日常纯电实用性。

新车延续 smart 标志性的四轮四角车身布局，短前后悬设计最大化车内空间利用率。整车长度 2.79 米，转弯直径仅 6.95 米——这个数据与经典 fortwo 完全一致，可以说从里到外都是完全的致敬。

△概念车

虽然目前只能看到车身迷彩图，但我们不难看到一些细节。从图里可以看到，新车前大灯组采用三角形样式，内置 LED 灯。前包围采用大尺寸散热开口设计，整体看上去更加灵动。

车尾部分，尾灯组采用圆形设计，与概念车稍有区别，同时搭配了车顶扰流板。前后轮眉形成小宽体设计，进一步强化了运动感，整个车身轮廓与后期的 fortwo 极其相似。

动力与续航方面，新车搭载 35.7kWh 电池包，WLTP 工况目标续航约 300km，CLTC 续航约为 400km。支持直流快充，10%-80% 充电控制在 20 分钟内。作为一台不到 2 米 8 的小车来说，大概率用车场景集中在城区代步，这个纯电续航水平也基本能够满足绝大多数人的使用需求。

写在最后：

从 1998 年巴黎车展上那台 2.5 米长的 smart city coupe，到 2026 年巴黎车展即将首秀的精灵 2 号，smart 用 28 年时间完成了一次 " 回归原点 " 的旅程。在 " 大车当道 " 的今天，smart 选择回到两座微型车的赛道，本身就是一种勇气。那么问题来了，你们对这台两座的精灵 2 号感兴趣吗？是否愿意购入这台车呢？欢迎留言讨论。

声明：  本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。