总编 | 张克环

编辑 | 汽湃君

作者 | 周宇航

来自汽湃（GREATAUTO ) 的报道

第一次在汽车杂志上看到神行者越野测评时，我还在上小学。多年后，当 Freelander 以品牌身份重回视野，熟悉与亲切油然而生。

先来看外观，拿 2003 款中期改款的图片对照，大灯、前杠、轮眉、轮毂，甚至三门版后端的敞篷细节，都能找到传承元素。它的 " 方 " 体现在车身下部，上方相对轻盈，形成 " 城堡式车身比例 "，敦实又优雅。5 米 1 车长、3 米多轴距、比 L9 更宽的身材，气场十足。

车尾激光雷达和摄像头集成在顶翼，维修成本低；雨刮藏于内部，前面是 896 线激光雷达 + 双目 800 万像素摄像头，全系标配华为乾崑智驾 ADS 5.0，具备 L3 级升级冗余。车门延伸到顶部纵梁，实用价值不论，情绪价值先拉满。

内饰方面，46.3 英寸 8K 远端屏贯穿中控，mini LED 最高 1000 尼特亮度，搭配骁龙 8387 芯片，算力远超主流，操作流畅。下方实体按键和旋钮、无线充电板，便利性点赞。后排 2+2+2 六座布局，1.15 米天幕传承 " 阿尔卑斯窗 " 元素，采光极佳，第三排也不压抑，还有更安全的零重力座椅。

动力上，神行者 8 搭载 800V 增程系统，60 度骁遥电池，CLTC 纯电续航 310 公里，远超同级，日常通勤可当纯电用，长途无焦虑。i-ATS 全地形系统配合 " 三把锁 "，加上闭式双腔空悬和后电机两档设计，路虎 BUFF 加持，公路与越野性能均有保障，还支持牵引装置选装。

现在只差售价了。如果价格有惊喜，它将成为这个段位的黑马——设计、质感、配置、性能都够硬，体验独特。你们对它感兴趣吗？

版权声明

本文部分图片源自网络

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权

法律顾问

上海汉盛律师事务所 姜磊律师