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新京报贝壳财经讯（记者陈维城）7 月 29 日午间，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军公开发文回应了 " 小米澎程为什么要做增程 " 以及 " 现在进入是不是太晚 " 两个问题。雷军表示，增程还是纯电，从来不是路线之争，而是产品定义和体验追求的选择。

雷军提到，SU7 和 YU7 系列，定位 " 驾驶者之车 "，追求动力响应和操控体验，纯电是最简捷、最纯粹的答案。澎程系列，定位智能可变大空间 SUV，要真正承载生活的各种可能性。既能跑得远，也能用得久、补能要自由，这时候，增程便是那把钥匙，让乘坐空间与续航里程同时释放。

他解释，大型 SUV 的方盒子造型，风阻本就不小，加上全尺寸车身的自重，如果要做成纯电车，就必须有超大电池，电池又进一步加大车身重量，反过来影响续航。这是物理上的限制，而增程，恰好把它解开了。

雷军认为，小米汽车此时入局增程市场不晚。" 和坊间不少观点不同，增程市场远未饱和，反而大有可为。" 他提到，理想新一代 L6 上市，销量持续走高，而且对理想 i6 完全没有影响。

" 增程需求是真实存在的、旺盛的，说明用户愿意为优秀的增程产品买单。更何况，增程系统本身正在经历断代式的进化。小米澎程的增程，解决了非常多槽点，和早期增程已经不可同日而语。" 雷军表示，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。

对此，理想汽车 CEO 李想发文回应称，新一代增程技术较早期产品实现大幅升级，理想 L9、L8 以及雷军提到的新一代 L6 收获大量市场认可，证明用户愿意为优秀的增程产品买单。

7 月 10 日晚间，小米汽车透露，小米澎程目前计划发布两款车型，分别是五座版和七座版，均采用增程式动力。小米汽车表示，小米澎程不是子品牌，是小米汽车旗下的智能可变大空间 SUV 系列。

校对 刘军