一家意大利小众品牌刚刚揭幕了其首款超级跑车。在灵感源自法拉利 F40 的车身之下，隐藏着一台 6.8 升自然吸气 V12 发动机。这台 888 马力的引擎能一路嘶吼至 9500 转每分钟。

如果你追求纯粹——一台没有涡轮、带有离合器踏板的模拟驾驶机器，那么一家名为 Silvestri Automobili 的意大利新公司正想引起你的注意。它的首款作品名为 MN 40 Tributo，采用中置引擎布局，由一台自然吸气 V12 驱动，并通过一台七速手动变速箱进行换挡。车名中的缩写并非装饰，这台车是在向工程师尼古拉 · 马特拉齐致敬，他生前曾为我们带来了法拉利 F40、蓝旗亚 Stratos 以及布加迪 EB110，并于 2024 年离世。

这家初创公司总部位于博洛尼亚的圣亚加塔，那里也是兰博基尼的所在地。不过与这头蛮牛不同，Silvestri Automobili 是超跑领域的新玩家，而 MN 40 Tributo 则是其开山之作。这台超跑的车身由艺术家兼设计师弗朗切斯科 · 罗科操刀，采用碳纤维打造。向法拉利 F40 致敬的设计元素包括固定式后扰流板、三出排气管以及贯穿车身侧面的黑色线条。

前脸设计则另有主张：一张类似 Venturi 400 GT 的嘴状格栅，头灯隐约带有 Marussia B1 的神韵，而下方进气口则与 W Motors Fenyr SuperSport 上的如出一辙。车身侧面，复杂的进气道线条和小翼让人联想到经典的博通 BAT 系列。在这副轻量化车身之下，是一个定制的管状铝合金空间框架底盘。据 Silvestri Automobili 介绍，该结构遵循了马特拉齐本人设定的基本原则，旨在实现最佳重量分配，而不依赖沉重的电子干预。

底盘配置包括由一种名为 Ergal 的轻质铝合金制成的电子可调悬挂。制动力由碳陶瓷刹车提供，前轮配备十活塞卡钳，后轮则为六活塞。至于轮毂，前轮尺寸为 20 英寸，后轮为 21 英寸。整车的核心亮点是一台中置的自然吸气 6.8 升 V12 发动机，由一家未透露名称的意大利供应商制造。这台引擎的最高转速可达 9500 转，能爆发出 888 马力（662 千瓦 /900 公制马力）和 590 磅英尺（800 牛 · 米）的扭矩。

动力通过一台由博洛尼亚 CIMA 公司制造的七速手动驱动桥传递至后轮，该变速箱配有开放式挡位槽、定制离合器以及扭矩感应差速器。这台变速箱是该超跑的主要卖点之一，与此同时，公司也提供一个选装的带换挡拨片的序列式变速箱。Silvestri Automobili 已经公开了 MN 40 Tributo 的一台全尺寸静态原型车，并计划将其推进至限量 15 台的生产阶段。