截至 2026 年 7 月 16 日，鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞次数已突破 452 万次，这一数字在短短一个月内从 447.9 万次跃升而来，彰显了其主动安全技术在日常出行中日益扩大的守护范围。

一、数据里程碑：从百万到四百五十二万的跨越

根据鸿蒙智行官方微博 2026 年 7 月 16 日发布的信息，其累计规避潜在碰撞已超 452 万次。此前，2026 年 6 月 27 日官方宣布该数字为 447.9 万次，仅 20 天就增加了约 4 万次。回溯时间轴：

2025 年 4 月 15 日：超 170 万次

2025 年 5 月 28 日：超 181 万次

2025 年 9 月 9 日：超 220 万次

2025 年 11 月 29 日：超 256 万次

2026 年 5 月 27 日：超 429 万次

2026 年 6 月 27 日：超 447.9 万次

2026 年 7 月 16 日：超 452 万次

这种持续攀升的数据曲线，印证了鸿蒙智行 " 安全是最大的豪华 " 这一理念正通过每一次主动介入，转化为实实在在的用户保护。

二、技术内核：AEB 与 eAES 的组合拳

传统 AEB（自动紧急制动）主要解决 " 刹停 " 问题，而鸿蒙智行在此基础上叠加了 eAES（增强自动紧急转向）功能。两者协同实现了 " 边刹边让 " 的避险策略：

优先刹停：系统遵循 " 让速不让道 " 原则，在能安全刹停时优先全力制动。

速度降级后绕行：若刹停距离不足，系统会在减速至安全区间后，自动向无风险车道转向避让，同时避免急刹导致后车追尾。

全域感知：依靠激光雷达、毫米波雷达、摄像头多传感器融合，支持 0-150km/h 全时速、雨天 / 夜间 / 逆光等全天候场景。

在对比测试中，鸿蒙智行车型在 80-100km/h 速度下均能成功识别鬼探头、前车消失、横穿行人等复杂场景，并做出合理避险动作。

三、真实场景：每一次避险都是生命的托举

用户反馈是技术价值的最佳证明。多位车主分享了自己与 AEB" 偶遇 " 的经历：

一位车主描述在隧道中遭遇强行加塞、暴雨天遇闯红灯电动车、小区出口盲区窜出车辆，三次均由问界 M7 ( 配置| 询价 ) 自动刹停或绕行避免碰撞。

另有车主在高速以 125km/h 行驶时，前车突然变道，系统连续两次紧急避让成功化解事故，车主感叹 " 这一次就值回车价 "。

大量用户在小县城复杂路况、夜间逆光、儿童突然冲出等场景中，依靠 AEB 化险为夷。

这些案例并非个例——鸿蒙智行 2025 年度智驾报告显示，当年累计避免潜在碰撞 165.6 万次，历史累计达 300.3 万次。平均每辆鸿蒙智行车型每年获得多次主动安全干预。

四、行业视角：安全标准的上限探索者

2025 年 5 月，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草并公开征求意见，预示着 AEB 即将成为所有乘用车的标配。鸿蒙智行在法规落地前已凭借自研的 GOD 网络与 CAS 3.0 全向防撞系统，实现了比国标更严苛的安全能力下限。

与此同时，鸿蒙智行发起 " 全民出行安全倡议 "，强调 " 人驾守护生命，智驾安全兜底 "。在 2025 年 4 月的这份倡议中，鸿蒙智行明确提出三大准则：

遵守交规：不超速、不闯红灯、不占用应急车道

文明出行：礼让行人、文明停车、杜绝危险驾驶

安全智驾：规范使用智驾领航辅助（NCA）功能

这种态度表明，技术再强大，驾驶者始终是安全的第一责任人。

五、未来图景：将 " 未发生即化解 " 推向极致

452 万次潜在碰撞的避免，意味着 452 万个家庭可能因此免于事故的冲击。随着鸿蒙智行持续迭代 ADS 系统，其全向防碰撞体系正从 " 单一刹停 " 向 " 多场景智能决策 " 演进。例如在夜间逆光、连续障碍等极端工况下，系统仍能保持高识别率与低误触发率。同时，累计辅助驾驶里程突破 121.86 亿公里，海量数据反哺算法优化，让安全能力进入 " 越用越强 " 的正循环。

对于消费者而言，选购一辆智能汽车时，主动安全配置已非 " 加分项 " 而是 " 必选项 "。鸿蒙智行用 452 万次避险数据证明：真正的好车，不但要跑得快、停得住，更要在危险来临前替你把风险化解于无形。这或许就是 " 安全是最大的豪华 " 最朴素也最有力的注脚。