7 月 29 日，" 智驾小蓝灯将被禁用 " 登顶微博热搜。

消息称，因 " 小蓝灯 " 不符合强制性国标 GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，国内乘用车新车将禁止装配这一灯光配置。

按照网传口径，自工信部第 410 批《道路机动车辆生产企业及产品》公告申报起，检测样车若安装 " 小蓝灯 "，将不予申请产品公告。多家车企内部人士证实，该项禁令已于 2026 年 7 月 27 日正式生效，面向所有全新申报认证车型执行。

对此，吉利汽车在回应问询时称：" 我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。"

" 小蓝灯 " 是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯。它的技术源头可追溯至 2019 年，美国机动车工程师协会（SAE）发布 J3134 标准，首次提出自动驾驶系统标志灯（ADS 标志灯）的功能需求。

2022 年 8 月，理想 L9 率先在前部和后部配备共 5 颗蓝色智能驾驶指示灯。此后短短几年间，小蓝灯迅速扩展为多数智驾车型的 " 标配 "。

但由于缺乏国家强制性统一标准，各家车企在外观设计、安装位置和灯光面积上各显其能，小蓝灯也逐渐从技术标识演变为品牌智驾能力的 " 行走的广告牌 "。

此次新认证车辆无法继续采用小蓝灯，核心原因在于现行强制性国家标准《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》。该标准对汽车外部灯具的种类、安装位置及光色均有明确要求，允许使用的光色主要包括白色、黄色、红色和琥珀色，蓝色并不在规定范围内。更重要的是，现行国标中尚未设置 " 智驾状态指示灯 " 这一独立灯种。

不过，此次影响目前主要指向新认证乘用车。对于已经完成认证、量产并上路的存量车型，是否需要调整、如何处理，仍有待主管部门进一步明确。

从 2022 年首次上车到 2026 年正式告别，智驾小蓝灯走完了不到四年的生命周期。未来智能驾驶状态如何以统一、合规且不造成道路认知混乱的方式呈现，也成为期待。

来源：车观察