文 | 李德林   编辑 | 刘振涛

000008 真是一个神奇的代码，一个卖猪饲料的，经过了 30 多年在 A 股的奇幻漂流，数易身份，已经让人无法看清其亦真亦幻的影子，2026 年再次上演了 "0 元购 " 的好戏。这一次的卖身之旅，会是城头变幻大王旗？还是真正地脱胎换骨？

000008 目前的名字叫神州高铁，听上去就让人肃然起敬的一个名字。还真别说，人家系出名门，其控股股东为国投高新，正宗的央企。这个公司 1992 年作为深交所的第一批老八股，其前身就是卖猪饲料的深锦兴。

别以为卖猪饲料的很土，在那个时候用饲料养猪跟今天搞 AI 大模型一样，绝对的高科技，同一批的万科也是贩卖饲料玉米的。

000008 的历史可以说是一部 A 股的变迁史，也是中国改革开放的背影。随着改革开放的不断深入，公司的相关业务饲料这一类的产品其科技含量明显跑不过互联网。千年虫在一个新世纪到来之前，是一个经典的传说，那个时候互联网风潮开始从硅谷刮到了中关村，刮到大江南北。1999 年，亿安集团收购了深锦兴的控股权，当年股票名变更为亿安科技。

亿安科技的老板叫罗成，公司主营业务包括数码科技、网络工程、生物工程、电子通讯、电动汽车、新能源和纳米技术。现在 A 股市场能想象到的热门概念，亿安科技在 30 年前都搞了，你想象不到的，他们也搞了。所以，不要觉得自己牛逼，A 股死掉的老前辈远超乎你们的想象。这个亿安科技 5.5 元接手，几个月时间股价就干到超过 100 元。

000008 就是 A 股的第一只百元股，那个时候茅台还没有上市，马云为了留住人，许诺一位前台坚持 10 年分红两亿。亿安科技因为坐庄失败，不到一年时间就一泄如注，而阿里巴巴的前台童文红在多年后成了合伙人，身价远超 000008 的市值。公司后来更名为宝利来，搞酒店、餐饮与物业投资房地产开发租赁，到 2015 年转型进入轨道交通，更名神州高铁。

000008 这个代码被人嚯嚯了多年以后，摇身一变成了国家队。作为央企旗下上市公司，神州高铁借壳上市令投资者热血沸腾，当年创下了借壳后的历史新高 14.06 元。不过，这个股价后来也一直回不去了，长时间徘徊在 2 块，难以跟当年卖猪饲料的深锦兴相比，跟庄家罗成更是不可同日而语。到了 2026 年的夏天，浙江国资对其进行了 "0 元购 "。

浙江国资的交易方案可谓是前无古人。通常借壳上市有直接股权购买、资产注入、增资扩股等模式。浙江国资玩儿了一个花活儿，神州高铁的控股股东国投高新以持有的上市公司 22.09% 的股权，增资浙江新智，占股 49%。这个公司其实就是个特殊目的的壳公司，没有资产。浙江经投以 15.49 亿出资对浙江新智进行增资，占股 51%。

浙江新智一跃成为神州高铁的控股股东，而浙江经投因为持有其 51% 的股权，成为神州高铁新的实际控制人。别小看 2% 的股权差异，这就是聚义厅里谁老大谁老二的关系。

尽管国投高新多年是神州高铁的大股东，但对其业务难以提供实质性支持，比如 2025 年公司营收 21.2 亿，亏 8.53 亿。神州高铁从借壳到现在，累计亏损超过 30 亿。

现在的神州高铁经营困难，负债率超过 73%，不然国投高新也不会将其卖身给浙江国资。从交易结构看，浙江经投没有就股权向国投高新支付一分钱，也没有承担神州高铁的一份债务，或者承接国投高新的或有债务，成为名副其实的 " 零元购 "。按照游戏规则，浙江新智三年内不能向神州高铁进行注资，也不能进行资产注入进行重组。

浙江新智背后的浙江经投是浙江交投旗下投资平台，而浙江交投旗下此前已有 6 家上市公司。神州高铁核心业务轨道交通设备检修装备、运维服务，而浙江交通集团旗下拥有高速公路、铁路以及跨区域轨道交通等，神州高铁的主营业务正是浙江交通旗下业务闭环缺少的那一块，不需要通过资产注入，通过业务输送就能充满无限想象。

浙江交通在智慧交通时间表里，2024 年 -2030 年计划累计完成铁路及轨道交通投资 2500 亿，新建成铁路 1500 公里。那么到底能给神州高铁输送多少业务？

000008 这个股票代码从卖猪饲料到地产，再到互联网高科技，又从央企的铁路运维，再下嫁浙江国资，会不会浙江也只是其魔幻旅程的一个站点？还是会从此在浙江扎根？面对 000008 股票代码的再次重组，也许，老百姓会说，它真是猪八戒耍猴子，名堂多哟。

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