东哥这次真下血本了。
出品 | 大佬说 作者 | 千帆
刘强东曾在内部明确提出，京东国际业务的核心打法，不是简单地把中国商品卖到海外，而是要走一条" 本地电商、本地团队、本地采购、本地发货 "的路线。
按照他的设想，京东要真正进入一个市场，就必须扎根当地，建立完整的业务体系。
如今，京东正在一步步兑现这套打法。这一次，它把海外 " 根据地 " 直接落在了伦敦。
近日，BlueFive Private Wealth 宣布，旗下位于伦敦的 SYSTEMS 办公楼正式出售给京东。
图源：BlueFive Private Wealth 官网
据了解，SYSTEMS 拥有约 127,000 平方英尺（约 11,800 平方米）的甲级办公空间，未来将作为京东英国总部使用。
京东方面表示，此次收购体现了公司对英国市场的长期承诺和持续投入。
那么，京东为什么选择伦敦作为英国总部所在地？又为什么偏偏看中了 SYSTEMS 这栋办公楼？
首先，从市场环境来看，伦敦长期以来都是全球商业体系的重要枢纽之一。
作为欧洲金融、科技和贸易中心，伦敦不仅聚集了大量国际企业总部，也拥有成熟的人才、资本和商业服务生态。
对于正在加速推进欧洲业务的京东而言，在这里设立总部，有助于更高效地链接当地人才、品牌供应商以及合作伙伴。
其次，伦敦也是京东进一步辐射欧洲市场的重要支点。
从英国出发，京东可以更方便地连接德国、法国、荷兰等欧洲主要经济体，推动零售、物流和供应链体系在欧洲范围内持续扩张。
换句话说，伦敦对于京东而言，并不只是一个办公地点，而是进入欧洲市场的重要入口。
事实上，这并非京东第一次在伦敦核心区置业。
2025 年 4 月，京东产发以 3700 万英镑买下伦敦市中心西敏市的 20 Greycoat Place 办公楼。
此前购入维多利亚办公楼 图源：costar
更早之前，京东产发还接连收购了位于米尔顿凯恩斯、拉格比等多个大型仓储设施，并斥资 2.5 亿英镑收购高盛旗下英国物流资产组合，覆盖考文垂 Prospero Ansty Park 园区和普雷斯顿物流仓库等重要设施。
从这些动作可以看出，京东近年来在英国采取的是 " 双线推进 " 策略。
一方面，通过收购核心城市办公楼，打造服务本地团队的运营中心；另一方面，通过布局仓储、物流设施，为未来 " 本地采购、本地发货 " 模式搭建基础。
简言之，京东正在英国同时建设 " 人 " 和 " 货 " 的基础设施。
另外，就 SYSTEMS 这栋办公楼本身，也具备特殊意义。
从地理位置来看，SYSTEMS 地处伦敦西部核心商务区，该区域正凭借其成熟的商务生态和高品质的办公空间，进一步巩固其作为全球企业入驻首选地的地位。
此外，这栋办公楼还拥有近百年历史，最初建于 20 世纪 30 年代。其所在区域曾因诞生全球首台商用计算机而闻名，而 "SYSTEMS" 这一名称也正源于当地的科技历史。
对于正在扩张中的京东欧洲团队而言，总部选址不仅需要满足日常办公需求，也需要兼顾人才招聘、企业形象以及未来团队增长。SYSTEMS 较大的办公体量和完善的配套条件，能够更好承载京东英国业务的发展需求。
也就是说，这次交易并不仅仅是一笔商业地产买卖，更是京东在欧洲市场建立长期经营基础的重要一步。
俗话说，" 没有根据地，谈不上远征。"
过去，企业出海更多是把商品卖到海外；但进入新阶段，真正的竞争已经变成谁能在当地建立完整的业务体系。
从本地团队建设，到本地采购、本地发货，再到海外总部落地，京东正在推动国际业务从 " 走出去 " 迈向 " 扎下来 "。
何况，京东在欧洲市场的准备，也已持续多年。
在去年 618 前夜内部分享会上，刘强东曾表示，京东已经在欧洲投入多年建设，" 未来最重要的是国际 "，欧洲物流基础已经基本建成，但仍需要继续投入。
刘强东也坦言，"因为京东这种商业模式不好的地方就是很慢、很苦、很累，你得干好几年的技术，然后才能做生意。因为我不是纯平台模式。"
也正因如此，京东并没有急于在欧洲大规模推出零售业务，而是先从物流网络、仓储设施和配送能力入手，逐步补齐基础设施。
这也是京东与部分轻资产平台不同的地方。
相比单纯依靠平台流量和跨境发货，京东更倾向于复制国内的发展路径：先建设仓储、物流和配送体系，再依靠履约能力形成竞争优势。
为了实现 " 本地电商 " 的目标，京东过去几年一直围绕供应链、物流和消费端展开基础建设。
2025 年 12 月，京东首个海外 " 智狼仓 " 在英国正式投用，部署近 200 台自动化运营机器人，将本地拣货效率提升约 4 倍，实现了欧洲仓储履约的数字化、智能化升级。
图源：京东物流黑板报
与此同时，京东物流也在持续扩大海外基础设施布局。
截至 2026 年初，京东物流已在全球 23 个国家和地区运营超 130 个海外仓，总仓储面积突破 130 万平方米；其中欧洲区域布局 60 余个仓库与配送站点，搭建起覆盖欧洲核心国家的物流履约网络。
物流能力不断完善之后，京东也开始进一步强化欧洲消费者端的服务体验。
今年 2 月，京东集团正式在欧洲多国推出快递品牌 JoyExpress，继沙特市场落地后，全面赋能欧洲 Joybuy 线上零售业务，为当地用户提供高品质、标准化的跨境及本地物流服务。
目前，JoyExpress 已经覆盖英国、德国、荷兰、法国等欧洲核心市场主要城市，并提供当日达、次日达、送货上门、生鲜冷链、大件送装以及退换货等多种服务。
到了 3 月，京东再度加码欧洲消费端布局，正式推出全新线上零售品牌 Joybuy，将国内成熟的 "211" 履约标准带入欧洲市场，承诺上午 11 点前下单当天送达，晚上 11 点前下单次日送达。
图源：京东黑板报
而在商品层面，刘强东也曾透露，京东国际初期已经签约 1000 个中国品牌。未来几年，京东希望围绕这些品牌完成当地合规、认证以及市场推广，再逐步推动更多中国品牌进入海外市场。
这背后体现的，并不是简单的商品出口，而是帮助中国品牌完成海外本地化运营。
至此，京东过去几年在欧洲进行的准备开始逐渐串联起来。
前期建设的海外仓和配送站点，构成了物流基础；JoyExpress 负责完成末端履约；Joybuy 则直接面向欧洲消费者，承担商品销售和用户运营；如今，伦敦 SYSTEMS 办公楼又将成为京东英国团队的组织中枢。
从供应链、物流到零售和团队建设，京东正在搭建一套更加完整的欧洲本土化体系。
当然，这并不意味着京东接下来的欧洲之路会一帆风顺。
欧洲市场虽然消费能力较强、电商体系成熟，但竞争同样激烈。
亚马逊、Temu、SHEIN 以及大量本土零售商已经长期深耕当地市场，消费者对于价格、服务、配送速度和购物体验都有较高要求。
此外，欧洲不同国家在语言、税务、监管、消费习惯等方面存在明显差异。
京东过去依靠供应链和物流建立的优势，能否转化为欧洲消费者能够直接感受到的体验，将成为下一阶段的关键。
从这个角度来看，京东在伦敦买下一栋总部办公楼，更像是一个开始，而不是终点。
接下来，真正值得关注的问题已经不再是京东会不会进入欧洲，而是这套曾经帮助京东在中国市场建立优势的重资产模式，能否在欧洲再次跑通。
当一座拥有近百年历史的伦敦办公楼成为京东英国总部，这家电商企业正在欧洲展开的，或许是一场关于长期主义、基础设施和本地化能力的竞争。
而最终答案，还需要时间来验证。
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