" 我们花了 3 年半时间，打造了一套全新平台架构——小米昆仑技术架构，其中包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。"7 月 30 日晚，小米集团董事长雷军在小米澎程技术发布会上说。

当晚，小米澎程旗下两款智能可变大空间增程 SUV ——小米澎程 N90 Max、N70 Max 同步开启预售，预售价分别为 29.99 万元和 25.99 万元。

图片来源：每经记者 李星 摄

据雷军介绍，小米澎程 N90 Max 定位大七座旗舰增程 SUV，N70 Max 则定位大五座四驱增程 SUV。澎程系列 CLTC 纯电续航最高可达 505 公里；亏电油耗方面，澎程 N70 系列最低 5.7L/100km，N90 系列四驱 6.26L/100km。

雷军宣布，小米澎程系列的 N90 和 N70 将于 9 月正式发布。" 小米澎程 N90 Max 是 50 万元以内最好的 SUV 之一。" 雷军说。

两款新车已到店   全系支持 92 号汽油引质疑

发布会前，雷军在社交平台宣布，小米澎程系列搭载小米昆仑增程器，全系支持 92 号、95 号、98 号汽油；增程器及三电系统 8 年或 16 万公里质保；WLTC 亏电油耗最低至 5.7L/100km；增程器首保后，整车 3 年或增程器 3 万公里保养 1 次。

雷军称其要求小米澎程团队一定要支持加 92 号油，" 全国有 3 万多个加油站只能加 92 号油，这样就能体现我们的车自由自在、想走就走，走到哪里都能加到油 "。

值得一提的是，上述卖点官宣后很快遭到网友的质疑，认为全系列支持 92 号汽油的特性只是营销噱头，实用性不高。面对质疑，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云公开回应称：" 有这么厉害的断章取义手段，咋不早点告诉我？"

本次发布会上，雷军宣布正式推出小米龙甲电池体系，安全标准超过国标。" 小米龙甲电池由小米负责产品定义，小米主导电池包的设计开发，小米参与电芯的设计开发，小米进行全流程质量管控。" 据雷军介绍，小米澎程采用大电池增程方案，提供两款增程专用电池包，包括 52kWh 的磷酸铁锂电池和 76kWh 的三元锂电池，CLTC 百公里最低电耗 15.85kWh。

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随着小米澎程系列的发布，小米汽车已拥有两大产品系列。"SU7/YU7 系列主打‘驾驶者之车’，澎程系列则瞄准‘智能可变大空间 SUV ’，形成差异化布局。" 雷军称，这是小米造车 5 年多来，面向不同的用户需求，交出的两份不同答卷。

据悉，7 月 30 日起，小米澎程实车陆续到店，覆盖全国 146 城 499 家门店。一位小米汽车相关工作人员告诉《每日经济新闻》记者，此次亮相的两款小米澎程系列车型 N90 Max、N70 Max 都已到店。

雷军：增程还是纯电，从来不是路线之争

区别于小米 SU7/YU7 系列主打纯电动，小米澎程系列选择的是与理想汽车一样的增程技术路线。

7 月 29 日，理想汽车 CEO（首席执行官）李想公开发文称 " 欢迎雷军加入增程赛道，预祝小米澎程大卖 "。同时，李想还指出，最新的增程技术与早期增程相比已经不可同日而语。" 小米和理想一起，共同做大增程市场。" 雷军回应称。

面对外界关心的 " 小米汽车为什么做增程 "，雷军表示，增程还是纯电，从来不是路线之争，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。" 澎程系列，定位智能可变大空间 SUV，要真正承载生活的各种可能性。既要跑得远，也能用得久，补能要自由，这时候，增程便是那把钥匙。"

关于进场时机是否太晚，雷军的答案是 " 不晚 "。他认为，增程市场远未饱和，反而大有可为。

不仅如此，雷军更是用理想汽车作为背书：" 理想新一代 L6 新上市，销量持续走高，而且对理想 i6 完全没有影响。这说明，增程需求是真实存在的、旺盛的，用户愿意为优秀的增程产品买单。"

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据雷军透露，早在 2023 年初澎程立项时就明确了一个判断——车不只是行驶载具，更是移动的 " 第 N 空间 "。澎程要用智能定义空间，打造一个 " 活的空间 "。

为实现这一目标，小米汽车从 2023 年年初开始打造全新的平台架构——小米昆仑架构。在 SUV 的形态下，通过车内纯平地板与长滑轨设计，让澎程拥有了空间智能切换的能力。" 小米澎程是一辆大空间 SUV，但不是简单的家庭车或商务车。" 雷军强调。

按照规划，小米汽车 2026 年的销量目标为 55 万辆。综合此前公布的数据，小米汽车上半年累计交付量突破 16.9 万辆，完成全年销量目标的近 31%。" 公司还是按照年初既定的目标进行全年汽车交付。" 小米集团 CFO（首席财务官）林世伟在今年一季度财报电话会上称，" 下半年，我们还会有更多创新车型上市，会体现小米对不同市场、不同用户的理解。"