当地时间 7 月 29 日，美国线上二手车零售商 Carvana 发布第二季度财报。受新车价格高企推升二手车市场需求影响，该公司当季销量与利润均创历史新高。然而，由于其公布的全年盈利指引低于市场预期，导致公司股价在盘后交易中一度大跌约 15%。

财报显示，Carvana 第二季度共售出约 19.7 万辆汽车，同比增长近 40%；营业收入同比激增 52%，达到 73.8 亿美元；实现利润 3.1 亿美元，较去年同期的 1.83 亿美元实现大幅增长。公司管理层指出，这标志着该公司已实现连续 10 个季度的业绩增长，且过去两年间零售销量实现翻番。目前，Carvana 占美国二手车市场份额约为 2%，未来仍具广阔扩张空间。

此次业绩大幅增长的宏观背景是美国新车市场价格的持续攀升。自新冠疫情以来，美国新车平均售价已升至约 5 万美元，导致约 100 万潜在买家退出新车市场，转而购买二手车或延长现有车辆的使用周期。对此，Carvana 打破了传统的实体经销模式，通过固定价格和线上配送服务吸引消费者。Carvana 首席执行官厄尼 · 加西亚（Ernie Garcia III）指出，公司在高收入群体中取得显著业务突破。数据显示，年收入超过 10 万美元的客户群体所贡献的销售额同比增长超 60%。

尽管当季业绩亮眼，但 Carvana 公布的财务指引未能满足华尔街预期。该公司预计今年全年收益将在 27 亿至 30 亿美元之间，低于部分分析师超 30 亿美元的预估，直接引发盘后股价剧烈波动。对此，Carvana 首席财务官马克 · 詹金斯（Mark Jenkins）表示，当前指引旨在为下半年的市场预期设定合理区间。他透露，公司在美国中西部及东北部地区的业务增速已超过 50%，整体发展轨迹保持良好。加西亚也坦言，在第二季度中旬之前，公司二手车库存增速一度滞后于销量增长，但目前供应链已逐步恢复正常。

在巩固二手车主业的同时，Carvana 正逐步向新车销售领域渗透。近期，该公司收购了汽车制造商 Stellantis 旗下的部分经销商门店，并推出了依托智能设备及数字大屏的新型门店模式。此类举措引发了受美国各州严格特许经营法律保护的传统新车经销商的担忧。对于新车业务规划，加西亚强调相关业务仍处于起步阶段。他证实当前新车业务已实现盈利，但暂不提供更多具体细节。