据央视新闻，记者今天从中国汽车标准化研究院了解到，眼下，部分装有驾驶辅助系统的车辆新增加安装了 " 小蓝灯 "，向其他道路参与者显示处于驾驶辅助系统行驶状态，但当前 " 小蓝灯 " 存在灯光滥用情况，易引发安全风险。

专家表示，尤其是夜间开启的 " 小蓝灯 " 容易让其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，特别是干扰周边驾驶员对路况的判断，带有该指示灯的车辆更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行风险。

在国内，根据相关规定，目前虽尚未对 " 小蓝灯 " 使用做出明确要求，但原则上不应使用规定外的外部照明和光信号装置。在国际上，正在针对 " 小蓝灯 " 开展研究，对于其产生的安全增益、潜在风险等仍存在争议。

专家同时表示，全国汽车标准化技术委员会正在相关主管部门指导下，开展相关标准的制修订，同时配合开展加强 " 激进式 " 产品创新设计准入审查和测试验证管理相关工作，进一步规范车辆灯具安装使用，提升汽车产品安全性能。

据第一财经报道，吉利汽车方面向记者表示：" 我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。" 另外，也有车企内部人士向记者确认，从 2026 年 7 月 27 日起，国家对新认证车型禁用 " 小蓝灯 "。

有车主担心已有车型上的小蓝灯是否会被强制拆除。据 21 世纪经济报道，一位汽车从业者称，如果按照 L2 强标的要求来看，已售出的车型不受新标准影响。但如果进行 OTA，就必须符合公告要求，遵守强标。具体到小蓝灯，新国标如果实施，是不会要求已售出车型拆除小蓝灯的。但后续的 OTA 升级，大概率会在软件端关闭小蓝灯，以满足国标要求。

小蓝灯最初由理想 L9 于 2022 年率先搭载，随后被问界、比亚迪、蔚来、小鹏等十余家车企竞相效仿，迅速演变为区分高低配、彰显智能化的视觉符号。

目前市场上的小蓝灯从设计到安装再到使用完全由车企确定，行业缺乏统一的标准，这也导致部分车企开始利用这一视觉符号进行车辆营销，小蓝灯出现了被滥用的现象。

编辑 | 金冥羽 杜恒峰

校对 | 何小桃

封面图片来源：社交平台每日经济新闻综合自央视新闻、第一财经、21 世纪经济报道