中国商报（记者 焦立坤 文 / 图）在造车 5 年，交付超 70 万辆纯电车后，小米汽车挥戈杀入增程汽车赛道。" 我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。" 在 7 月 30 日举行的小米汽车技术发布会上，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军信心满怀。此时开辟 " 第二战场 "，雷军手里有什么牌？

小米澎程新车亮相。

小米澎程 25.99 万元起

这是小米造车以来的第二场技术发布会，亮出小米汽车全新技术平台：小米昆仑技术架构。这也是小米继摩德纳纯电平台后推出的第二套技术架构，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术。

雷军称，该架构历时三年半打造，目标是造一台既有 SUV 外观、驾驶性和通过性，同时像房车一样拥有超大空间和布置灵活性的大空间之车。

由此，小米汽车新系列 "SKYNOMAD 小米澎程 " 登场，定位为 " 智能可变大空间 SUV 系列 "，与此前发布的 SU7/YU7 驾驶系列形成双系列布局。在现场小米澎程两款新车亮相，分别是大七座旗舰增程 SUV 小米澎程 N90 Max 和大五座四驱增程 SUV 小米澎程 N70 Max。

小米澎程跟市面上的其他增程车有何不同？答案是更大、更安全、更舒适，以及更有价格优势。

雷军发布小米昆仑技术架构。

雷军在发布会上提出，通过对大量 9 系 SUV 车主的走访，小米发现，市场上大空间 SUV 还有很多痛点需求未被满足，例如车内座位数量不够、后备箱储存容积不足、车内格局不好、二三排座椅不舒适等问题。为了解决这些痛点，小米昆仑技术架构应运而生，为大空间增程 SUV 带来全新答案。

其中，空间智能可变是新车的一大亮点，可支持对坐模式、办公模式、大床模式等 18 种场景，并且可以用小爱语音来控制。雷军期待车友们能开发出更多的玩法。

小米澎程定位为 " 智能可变大空间 SUV 系列 "。

有了小米昆仑超级增程系统的加持，雷军说，从北京开到上海，中途不用加油、充电。" 我们希望打造同档体验最好的增程 SUV，能够做到日常通勤纯电一周一充，极限情况下用油兜底，彻底告别充电焦虑。"

新车目前已开启预售，小米澎程 N90 Max 预售价为 29.99 万元，小米澎程 N70 Max 预售价为 25.99 万元，预计将于今年 9 月正式上市。预售价一公布，就有业内人士惊呼 " 很有杀伤力 "！

小米汽车的 " 第二战场 "

增程即增程式电动汽车，是一种发动机仅发电、电机驱动车轮的串联式混合动力汽车。与纯电汽车相比，其一大优势是没有续航与补能焦虑。近年来，传统车企、新势力、合资企业纷纷入局这一赛道。其中，理想汽车的 L 系列、华为与赛力斯联合推出的问界系列当属明星车型。

对于小米汽车而言，切入增程赛道，无疑是打开了 " 第二战场 "。

发布会现场观众在新车前纷纷驻足。

2021 年 3 月，小米宣布进军智能电动汽车市场。当时市面上不乏 " 现在入局造车是否太晚 " 的质疑。过去的 5 年，小米成功打造了 SU7、YU7 两大爆款纯电车型，累计交付超过 70 万辆，用实打实的销量成绩回击了当初的质疑。

如今进入增程汽车赛道，市面上相似的疑问再次浮现。不过雷军已明确表示：不晚。增程市场远未饱和，反而大有可为。

在他看来，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。

现在的小米汽车的确有底气开拓新的赛道。从底层核心技术的持续突破，到智能制造和智驾实力连续获得全球认可，叠加不断增强的顶尖人才团队，现在小米造车体系化能力已经全方位升级。

如果说过去 5 年，小米汽车证明了 " 小米可以造好车 "，如今它要解决的则是 " 能否为不同需求的人造出更多好车 " 的更深课题。

雷军说，小米澎程没有什么固定的标签，而是希望通过对空间的独特思考满足不同用户的需求。

一套新的思路，一辆不一样的车。在全新的打法下，这辆车能否引爆市场？