（来源：中国经济导报）

转自：中国经济导报

一边是中低端通用型轴承钢产能严重饱和，同质化产品扎堆投产；另一边是利润空间被持续压缩，钢企生存空间日益逼仄。这正是我国轴承钢产业当前所面临的困境。

与此同时，海外高端轴承钢市场仍被少数国际巨头把持，关税壁垒与碳壁垒同步抬升，" 出海 " 既需要产品力的硬支撑，也需要绿色认证、标准话语权、产业链协同的软实力。

两头挤压之下，" 以量换价 " 的旧路径已走到尽头。如何冲破 " 大而不强 "" 量多价低 " 的困境？根本出路，不在于价格 " 卷得更狠 "，而在于价值 " 升得更高 "。

" 只有真正从价值、从技术、从服务入手，才能平稳穿越周期。" 近日，在一次轴承钢战略用户研讨会上，中信特钢集团副董事长、总裁罗元东分享了企业 30 年来的发展经验，作为全球规模最大的专业化特殊钢制造企业，中信特钢坚持创新驱动，以差异化产品匹配用户需求。

特钢是现代工业的 " 骨骼 "。一根轴承钢，撑得起高铁 350 公里的时速，扛得住海上风电上百吨的交变载荷；一炉 " 绿色 " 航空轴承钢，关乎国产大飞机能飞多高、新能源车能开多远。特钢之 " 特 "，从来不在规模，而在技术含量。

以技术创新破内卷、以绿色数智拓新局、以全球产业链协同谋长远——这是中信特钢以自身智慧与实践为全产业链贡献的破题方案，也是中国制造穿越周期、向上突围的生动缩影。

中信特钢作为国内特钢产业引领者和行业标准制定者，自觉扛起关键材料自主可控的行业使命。近年来，中信特钢研发投入强度达到 4% 以上，在航空主轴轴承钢、高铁铁路轴承钢、人形机器人轴承钢、新能源汽车专用低碳长寿命轴承钢、超大直径盾构机主轴承专用钢等多个 " 卡脖子 " 领域实现批量突破。这些高端产品线铸造的技术壁垒，恰是保障企业做大做强的 " 城墙 "。

剖析 " 卷价格 " 的本质，商业行为背后其实是企业技术与管理升级滞后的体现。当技术壁垒不足以拉开差距，当产品同质化难以形成差异化定价，价格战便成为唯一的竞争语言。长此以往，不仅企业难以积累研发投入所需的现金流，更会让整个行业陷入 " 低水平重复—低利润困局—低投入研发 " 的恶性循环。

中国轴承钢产业要破内卷，第一步不是跟风降价，而是要勇于升维。从轴承钢原材料冶炼、加工制造，到下游轴承组装、终端配套，整条产业链都需要重视成本管控、技术迭代、品质升级。依靠技术创新把产品从 " 论吨卖 " 推向 " 论价值卖 "，让客户为价值买单，而非只为价格下单。

对中小企业而言，在细分赛道上做精做专，也能够以差异化产品构建自己的 " 护城河 "。面对低端产能加速出清、高端国产替代空间广阔的行业周期，挑战与机遇并存，需要在求变中求生存。

" 面对红海困局，唯有上下游同心聚力、坚守底线，共建高韧性产业生态圈，方能共同开拓蓝海。" 罗元东表示，中信特钢将始终坚持价值创造，坚持以市场为导向、以客户为中心。同时，他呼吁，行业内企业避免盲目低价竞争，共同维护供应链生态健康发展。