日前，车质网从相关渠道获悉，马自达汽车首席执行官在专访时对外公布，内部代号为 NE 的全新一代 MX-5 跑车将会同步兼容纯电动力总成。据悉，新车最快将于 2028 年完成全球首发亮相。

本次 MX-5 全面兼容纯电方案，并非品牌短期产品调整，而是基于全球日趋严苛的碳排放、内燃机限行政策做出的前置布局。马自达汽车首席执行官在官方采访中明确表述：MX-5 继任车型必须为未来全面停用内燃机的市场环境做好技术储备，平台原生支持纯电驱动是硬性开发目标，规避后期燃油改电动带来的车身结构妥协问题。

作为全球累计销量超百万台的经典轻量化敞篷跑车，MX-5 一直以 " 轻量化、后驱、小尺寸、纯粹驾驶质感 " 为产品标签，也是马自达品牌运动基因的核心载体。马自达本次选择原生架构适配电动系统，而非直接停产燃油版跑车，意在平衡法规要求与全球跑车用户的核心诉求。

电动车电池模组普遍会带来显著增重，也是敞篷小跑车电动化最大的技术壁垒。马自达官方给出明确的重量管控标准：全新 NE 世代 MX-5（含纯电动版本）整备质量区间严格控制在 1000kg～1200kg，并且官方明确要求不得依靠碳纤维、高端复合材质等昂贵物料抵消电池增重，减重工作全部依托钢材、铝材等常规材料优化车身结构实现。

根据马自达官方披露的产品规划，NE 平台并非一刀切全面电动化，采用多动力形式共享架构的开发模式，三种动力方案细则如下：

纯电动版本：平台原生预留电机、电池安装空间，为长期法规转型提供兜底方案，具体电机参数、电池容量、续航数据现阶段马自达尚未对外公示。

燃油动力版本：搭载全新 2.5L Skyactiv-Z 直列四缸自然吸气发动机，接替现款 2.0L 动力总成，优化动力输出与排放表现，延续 MX-5 传统燃油驾驶体验。

混合动力版本：处于评估落地阶段，官方设定混动系统最大功率可达 164kW，混动系统装车的前置条件为不能破坏整车轻量化属性，若增重超出设计阈值则暂缓搭载。关于更多消息，车质网将持续关注及报道。