盖世汽车讯 现代汽车工会于 7 月 29 日启动新一轮为期三天的罢工，每日停工 4 小时，持续至 7 月 31 日。此次行动是该工会今年第三次集体罢工，此前已分别于 7 月 13 日至 15 日（每日 2 小时）及 7 月 20 日至 22 日（每日 4 小时）组织过类似行动。罢工源于劳资双方在工资谈判中未能弥合关键分歧，谈判进程陷入僵局。

据韩国金属劳动者工会现代汽车支部宣布，本次罢工覆盖全体工会成员。自 7 月 8 日第 15 轮正式谈判结束后，劳资双方已超过三周未能重启官方对话。尽管工作层面的非正式接触仍在继续，但围绕核心争议问题的立场差距过大，尚未取得实质性进展。

现代汽车公司将于 8 月第一周开始全公司范围的夏季休假，期间所有生产活动暂停，这进一步阻碍了谈判进程。预计双方最早要到 8 月中旬才可能恢复正式磋商，这意味着原定在今年上半年达成协议的目标已无法实现。

当前劳资冲突的核心诉求包括三项：奖金提高 50%、恢复因过往违法行为被解雇的工会成员职务，以及延长员工退休年龄。工会坚持要求资方就上述议题提出具有前瞻性的谈判方案，作为恢复对话的前提条件。

对此，现代汽车管理层表示，工会的部分要求偏离了企业管理原则。一位公司官员指出：" 恢复被解雇员工的职位与工资谈判的本质无关，难以接受。" 不过，资方也释放出一定灵活性，称若工会撤回或调整相关诉求，公司可在工资水平和绩效奖金方面提出额外方案。

随着劳资对峙持续，分析认为生产一线的疲劳程度和运营干扰将进一步加剧。由于多次实施部分停工，消费者提车等待时间不断延长，购车不便问题日益突出。

工会方面表示，若资方在夏休结束后仍未改变立场，将考虑升级行动。一名工会官员称：" 我们计划于 8 月 11 日召开中央纠纷对策委员会会议，讨论是否发起新一轮罢工及后续斗争安排。"