7 月 31 日，零一汽车港牵专车华东区域上市暨交付盛典在宁波举行。作为 11 部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》后首个在华东区域落地的纯电港牵规模化交付品牌，零一汽车从 " 品牌即品类 " 的认知建立，迈入 " 技术即标准 " 的深度场景定义阶段。现场完成 500 台订单签约及 100 台落地交付——零一港牵专车，重新定义纯电港牵。

从深圳到宁波：从 " 定义品类 " 到 " 定义标准 "

港口作为典型存量置换场景，已成为新能源重卡渗透最快、最彻底的场景。宁波舟山港作为全球货物吞吐量第一大港，纯电集卡渗透率正加速提升，业内人士预估 2026 年港牵新能源化将达到 80%。在政策与市场供需双重驱动下，当大量 " 油改电 " 港牵重卡涌入市场，客户的选择逻辑已经不再是 " 要不要换电 "，而是 " 换谁家的更成熟、更省电 "。

零一港牵专车给出的答案是：没有一刀切的电量，只有更合适的技术标准。港口运输场景复杂多样——货物不同、运距不同、补能条件不同——但底层需求是一致的：更低电耗、更高出勤、更少故障。零一港牵专车的价值，在于用集成电驱桥技术优势，让每一度电都跑出更高效率。

更成熟更省电 = 系统级领先的电耗表现和行车安全

零一港牵专车提供 400 度、513 度、528 度、600 度 4 种电量选择，充电、换电两种补能形式，4 × 2、6 × 4 两种驱动形式。以 " 集成电驱桥技术底座 + 场景黑科技 "，零一港牵专车带来的不是某一个点的领先，而是根本性的系统级技术代差

以 513 换电产品为例， 同样都是电驱桥技术，零一港牵 513 换电重卡在低电耗和安全性上领先行业。零一矩石 2.0 电驱桥采取集成式 + 油冷水冷双冷却技术，技术领先不止一代，散热更好。一亿多公里跑出来的成熟度，10000+ 根电驱桥装机的验证，软硬件 100% 全栈自研——电桥专家的成熟度，是一公里一公里跑出来的。

作为行业轻量化引领者，零一港牵专车全系列轻量化行业领先。400 度充电车型自重仅 8 吨，513 换电 4 × 2 驱动 9 吨、6 × 4 驱动 10.2 吨，同样电量，自重更轻自然更省电。全系产品电池全底置，同比传统后背电池车型整车重心大幅降低。独有标配双源转向，极端断高压情况下仍有方向盘助力，最大限度确保行车安全。同时，全系列产品轴距更短，少揉一把方向，就少一份剐蹭风险，在密集堆场中游刃有余。

500 台订单签约、100 台交付落地：华东市场用脚投票

深圳站回答的是 " 零一港牵车来了 "，宁波站回答的是 " 零一造的港牵车，华东市场认 "。活动现场，零一汽车与华东区域重点客户达成 500 台订单签约，并完成 100 台车辆落地交付。继深圳站 5 大港口千台签约后，华东区域的规模化订单与交付，不仅印证了港口市场纯电转化的迫切需求，更体现了华东市场对零一港牵专车产品实力的高度认可，同时标志着港口重卡电动化正式进入规模化普及的行业新阶段。

此次零一港牵专车华东区域上市与批量交付，是零一汽车在细分行业场景的再次突破。从 " 品牌即品类 " 的认知建立，到 " 技术即标准 " 的深度定义。零一身为科技创新企业，在欧洲成熟的造车积累的基础上，围绕电动重卡的运行场景与客户需求，在电驱桥、智能驾驶、热管理等核心科技上持续深耕，在技术路线、能耗、智驾上持续引领行业进步。未来，零一将持续携手全价值链合作伙伴，推动港口物流朝着低碳、高效、智能方向升级，开启港口重卡电动化全新时代。

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