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本文以 2026 年上半年增程车销量同比下滑、800V 闪充普及、纯电补能短板持续弱化的行业现状为背景，通过 1000 份分层样本调研（无车、燃油、纯电、增程车主），剖析消费者选购倾向。数据显示仅 31.7% 受访者优先选增程，纯电意向达 42.4% 成为首选。调研来看：无私人充电桩、长途无焦虑是选增程核心动因，溢价偏高、馈电噪音、闪充普及是放弃主因。但可以肯定增程全民红利期落幕，仅适配无家充、单车全场景刚需家庭；纯电依托补能技术抢占主流市场，未来新能源赛道将按用车场景分层分化。

过去两年，增程式车型依靠 " 有电用电、没电用油 " 的特性，成为无数家庭选购新能源的首选方案。然而进入 2026 年市场风向突变。乘联会数据显示，上半年国内增程式乘用车零售 50.4 万辆，同比下滑 13.1%，是新能源三大主流技术路线中唯一销量下行的品类。

与此同时，800V 高压平台、兆瓦闪充大规模落地，主流纯电车型实现 5 分钟快充补能数百公里；全国高速服务区充电桩覆盖率接近百分之百，纯电车长期被诟病的 " 里程焦虑 " 持续缓解。

增程车赖以崛起的核心优势正在被技术与基建持续稀释。当纯电补能效率无限接近加油，曾经作为 " 新能源过渡首选 " 的增程，还有多少消费者愿意买单？为此，我们通过线上问卷与线下深度访谈相结合的方式，调研了 1000 位潜在消费者，系统拆解增程市场的真实消费心态：哪些人还在买增程？哪些人正在逃离？2026 年，增程还是不是一个好选择？

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调查说明：样本结构与调研维度

本次线上 + 线下结合消费端问卷调查，有效样本总量 1000 份，样本刻意均衡划分两大群体：

1. 无车群体：500 人，占比 50%

首次购车，尚未拥有私家车，购车预算集中 15 万 -35 万元，覆盖城市刚需家庭、年轻单身用户。

2. 已有车辆群体：500 人，占比 50%

家庭具备存量车辆，计划增购或者换购新车，细分两组：

• 燃油车车主：300 人

• 新能源车主（纯电 / 增程）：200 人，其中存量增程车主 97 人、存量纯电车主 103 人

调研核心问题：

1. 新一轮购车，是否优先考虑增程式车型？

2. 选择增程 / 放弃增程的核心理由；

3. 拥有纯电、增程用车体验之后，下一台车路线偏好；

4. 闪充普及、充电网络完善，多大程度改变购车决策。

注：本次调查聚焦私人家用乘用车市场，不含营运车辆，数据仅反映普通消费者主观意愿，不直接等同于终端销量。

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核心调查数据：谁依然愿意选择增程？

综合全部 1000 份样本统计结果：

仅有 31.7% 受访者明确购车会优先选择增程；42.4% 倾向纯电动；16.1% 考虑插电混动；9.8% 依旧选择燃油车。

其中：无车人群（500 份样本）：增程仍是首次转型新能源的 " 安全选项 "。42.6% 的无车受访者将增程纳入首选清单，35.2% 直接选择纯电。

有车人群：燃油车主样本中，27.3% 计划换购增程，39.7% 计划直接入手纯电。纯电车主样本（103 人）：11.7% 打算换增程，76.4% 继续选择纯电。增程车主样本，64.9% 明确下一辆车优先选择纯电动；仅 18.6% 会继续选购增程。

结合数据来看，没有体验过纯电车型的人群，包括无车用户和燃油车用户，更偏好选择增程车。对于已经有一辆增程车型或者纯电车的用来说，下一辆车依旧会选择纯电。

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深度访谈：选择与放弃增程，背后真实逻辑

结合问卷开放问题与一对一深度访谈，我们梳理出消费者两大阵营的核心理由。

选择增程车的五大核心理由（按投票占比排序）

1. 无私人充电桩，充电不方便（78.3%）

这是选择增程第一驱动因素。老小区、租房群体无法安装家充，如果只依靠公共快充，日常通勤反复外出充电耗费大量时间，增程能够摆脱对充电桩的强依赖。

2. 长途出行无焦虑，节假日不用担心充电排队（71.5%）

尽管闪充快速普及，但在国庆、春节等出行高峰，高速充电拥堵问题尚未彻底解决。对于家庭唯一一台车而言，加油五分钟即可继续远行，是难以替代的优势。

3. 北方冬季低温，担忧纯电续航大幅衰减（56.2%）

北方受访者普遍提出顾虑：冬季纯电续航打折明显，而增程依靠燃油发电，低温环境用车稳定性更强。

4. 想要电车的平顺驾驶感受，又不想彻底告别燃油兜底（49.7%）

增程全程电机驱动，驾驶质感接近纯电，兼顾两类能源形式优势，是折中选择。

5. 家庭唯一用车，需要兼顾市区代步、自驾、返乡多元场景（41.3%）

一台车满足全家所有出行需求，用户不愿意承担 " 纯电适合市区、长途需要租车 " 的额外成本。

放弃增程车的五大核心理由（按投票占比排序）

1. 长期多数时间用电，增程器常年闲置，购车溢价不划算（74.1%）

越来越多消费者算账：为一年寥寥几次长途，多花数万元购买一套几乎不用的内燃机，性价比偏低。

2. 馈电状态增程器噪音、震动影响驾乘体验（68.5%）

不少试驾用户、增程老车主表示，安静是选择电动车的核心诉求，增程器启动打破静谧感，难以长期接受。

3. 闪充技术成熟，纯电补能速度持续追赶，里程焦虑持续下降（62.3%）

800V 平台车型 5-10 分钟补充数百公里续航，高速闪充站点持续铺开，大量年轻消费者判断，3-5 年后纯电补能体验会无限接近加油。

4. 结构更复杂，长期维保隐患、整车重量、能耗劣势（51.4%）

纯电只有电池、电机电控三大件；增程叠加发动机、油箱、油路系统，零部件更多，长期可靠性存在不确定性。

5. 看好电动化长期趋势，不想购买带有内燃机的过渡产品（37.6%）

一部分消费者从长期持有、二手车保值角度判断，未来市场主流将全面转向纯电，增程车型长期保值潜力偏弱。

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市场推演：

闪充浪潮之下

增程市场正在发生结构性转变

结合调研结论与 2026 上半年行业销量数据，可以清晰看见一条市场演变主线：

增程已经告别 2023-2024 年 " 全民通吃 " 的红利时代，从新能源通用解决方案，收缩为特定场景细分车型。

1. 用户分层：增程的基本盘牢牢锁定 " 家庭唯一用车 + 充电不便 " 群体

本次调研直观证明：有无私人充电桩，正在成为划分增程、纯电潜在客户最重要分水岭。

拥有固定车位、可安装家充的消费者，无论初次购车还是换购，纯电偏好显著更高；无家充、单一车辆家庭，依旧是增程最稳固的目标人群。这一人群广泛分布于三四线城市、老旧小区、经常跨省出行的家庭，短期内需求不会消失。

2. 用户生命周期：增程承担 " 电动化启蒙 "，转化通道指向纯电

调研中最关键现象：没有开过电车的消费者，更容易接受增程；完成一轮增程用车体验之后，大量用户下一轮购车转向纯电。

这意味着增程赛道存在天然的用户迭代效应。增程车企将持续面临挑战：存量车主难以复购，新增客源需要持续依靠首次转型新能源的无车群体与燃油置换用户。

当充电基建持续完善、闪充车型价格不断下探，新增潜在客户规模会逐步收缩。

3. 技术冲击：闪充持续削弱增程最大护城河

增程崛起的底层逻辑，是弥补纯电 " 补能慢、依赖充电桩 " 的短板。

如今行业技术路线快速迭代：主流高压平台车型大规模量产，全国闪充站点加速布局。纯电补能效率持续提升，持续瓦解增程的核心卖点。长远来看，纯电补能速度越快，增程需要承接的 " 焦虑需求 " 就越小。

但同时也要理性判断：技术普及存在时间差。一线城市高速、主干道闪充密集，而县域、乡镇充电网络完善仍需要数年。地域基建不均衡，给增程保留长期生存空间。

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调查结语：

没有最优技术路线

只有适配场景的选择

回到本次调查最初的问题：2026 年，你还会买增程车吗？

千人问卷给出的答案并非 " 会 " 或者 " 不会 "，而是清晰的分层答案：如果你是首次购车、家里只有一台车、无法安装私人充电桩、频繁长途出行，增程依然是当下稳妥、均衡的选择；

如果你有家充条件、日常以城市通勤为主、长途出行极少，闪充时代的纯电，大概率更契合长期用车需求；如果你曾经拥有增程车型，充分适应电车使用习惯，多数人再次购车会拥抱纯电动。

放到整个汽车行业视野，增程并不会迅速消亡，但高增长时代已然落幕。未来市场不会出现 " 增程淘汰、纯电一统天下 " 的极端局面，而是走向场景细分：纯电扎根城市日常通勤市场；增程守住充电条件受限、全场景一车多用的家庭市场；插混、燃油在各自细分领域持续存在。

车企也正在顺应这一变化：多家品牌同步布局纯电与增程双线产品。增程不再是万能销量密码，而变成针对特定人群的差异化方案。

对于消费者而言，不必卷入 " 路线之争 "。闪充技术改变市场格局，但每个人的车位条件、出行路线、用车习惯各不相同。判断一台车是否适合自己，永远优先看清自身日常场景，而非盲目跟随行业技术潮流。

本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。

作者｜赵嘉佳

编辑｜王    磊

责编｜祁佳博