大众汽车正裁撤数百个管理岗位，作为削减白领员工计划的一部分，大量管理人员涌入德国就业市场。高管猎头公司 IFP 汽车行业合伙人马格努斯 · 特斯纳表示，奔驰和大众等制造商‘正疯狂地挤走管理人员’，许多经理正在寻找新工作。

一名猎头透露，大众曾请求其为 400 至 500 名管理人员匹配新职位，但该猎头回应称‘我们没有 400 个需要填补的高管职位’。大众最初计划到 2030 年在德国裁减 5 万个职位，涵盖大众品牌、奥迪及软件部门 Cariad 的制造和后台员工；内部分析显示其行政成本较其他制造商高出 30%。

保时捷宣布裁减 5000 个工作岗位，主要集中在后台职能岗位；首席执行官迈克尔 · 莱特斯表示，公司已裁撤部分部门、合并业务领域，并将董事会席位由 8 个减至 7 个。

大众集团首席财务官阿诺 · 安特利茨指出，行政成本偏高‘主要是由各个层级集团架构的复杂性所致’。即便按计划裁减 10 万个岗位，大众集团仍将雇用约 58 万人，显著高于丰田的 39 万人和现代的 33.5 万人；由于工会反对，实际裁员 10 万人的可能性较低。

宝马亦扩大自愿离职方案至数千名办公室员工，包括研发与产品规划人员，预计至 2027 年底将导致 8000 人离职，该计划不涉及工厂工人。首席执行官米兰 · 内德利科维奇表示，宝马将调整管理架构并合并组织部门以推进重组。

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