近日，中远海运 ( 601866.SH ) 发布公告称，拟通过全资子公司推进散货船建造项目，委托两家船厂完成 15 艘 21 万吨级纽卡斯尔型散货船建造工作。其中，厦门象屿 ( 600057.SH ) 旗下象屿海装斩获 5 艘订单，单船造价 5.28 亿元，交易金额达 26.4 亿元。

据悉，该型船为 " 甲醇 + 氨 " 燃料预留设计，是国际干散货主流大船型。中远海运方面表示，经与三家主要造船厂询价及综合评价，象屿海装在造船能力、船价、交船期、付款比例、建造经验等核心商业条件上具有较强竞争力和综合优势。此番与行业龙头同台竞技并获得认可，标志着象屿海装在超大型远洋船舶领域已打破传统大船厂垄断格局。

2026 年以来，厦门象屿造船板块延续强劲增长势头，订单持续放量。年初至今，象屿海装新签订单总额已逼近百亿元规模，船型结构持续优化，客户版图加速拓展，明星船型建造能力跻身国内一流行列。

事实上，在此次拿下 26.4 亿元大单之前，象屿海装年内已密集斩获多笔重量级订单。3 月象屿海装官宣斩获批量新船订单，总金额超 40 亿元，船型涵盖 21 万载重吨散货船、4300TEU 集装箱船和 63500DWT 散货船，并首次承接集装箱船订单。4 月 22 日，与上海时代航运签署 1 艘 63800 载重吨及 2 艘 82000 载重吨散货船建造合同。6 月 24 日，又与孟加拉 AKIJ RESOURCE GROUP 签订 4 艘 63800DWT 散货船订单，客户版图持续向海外延伸。

交付端方面，7 月 3 日，象屿海装吉象系列第 100 艘 Ultramax 散货船 " 远海松涛 " 轮命名交付，该项目较合同工期提前两个月高质量完工。2026 年以来，象屿海装交付船舶实现 100% 提前交付，多艘交船时间较合同节点提前超 70 天，延续了 2021 年以来的建造速度优势。

截至目前，象屿海装累计接单 285 艘、交付 153 艘，在手船舶 132 艘、近 900 万载重吨，订单总额突破 300 亿元，交付计划已排至 2030 年。其中，63800 载重吨吉象系列累计接单 168 艘，手持 Ultramax 型散货船订单量居全球前列 ; 手持 1 万吨以下化学品船订单全球第一，手持化学品船订单全球第四。

从 2016 年 12 月成立至今，象屿海装已形成 " 两厂四基地 " 的生产格局，年建造船舶超 300 万载重吨。新造船项目已涵盖节能环保系列散货船、双燃料不锈钢化学品船、海上风电安装船、天然气箱罐船、半潜船等高性能远洋船舶。随着高价值订单进入建造周期，厦门象屿造船板块营收有望持续增厚，业绩弹性将随交付节点的临近逐步释放。

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原文转自：信阳新闻网