河南日报社视觉全媒体中心 · 大河报记者 祁驿

8 月 2 日上午，吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交平台发布了一则消息，只有短短几行字，却在汽车圈引发了震动——吉利汽车集团正式成立销售总公司，旗下极氪、领克、银河、中国星等六大品牌的营销体系，从此归入同一个屋檐下。

这意味着，过去几年吉利内部多品牌 " 各自开店、各打各的 " 局面，正式画上句号。

六个品牌收拢成一张网，这步棋从去年就开始布了

根据公开信息，新成立的吉利汽车集团销售总公司下设六个集团一级组织，分别是中国星销售公司、银河销售公司、领克销售公司、极氪销售公司等。

人事方面同步落定：林杰以吉利汽车集团分管营销的高级副总裁身份，出任销售总公司总经理，同时兼管极氪销售；范峻毅担任常务副总经理并兼任领克销售公司总经理，同时分管银河；王博负责中国星；关久旸任银河销售公司常务副总经理。

熟悉吉利的人不会对此感到意外。2025 年以来，吉利的整合动作一个接一个：先是银河与几何合并，接着极氪与领克完成战略归位，再到极氪并入吉利主体完成上市—— " 一个吉利 " 的战略方向已经非常明确。

销售总公司的成立，本质上是把这盘棋从 " 后端研发制造 " 推进到了 " 前端营销渠道 "。用行业的话来说，就是渠道、用户数据和营销资源在集团层面彻底打通。

近 200 万辆的底气，经销商已经感受到变化

数据是最好的注脚。2026 年上半年，吉利控股累计零售量达到 1934842 辆，创下历史最高纪录。更值得关注的是，其海外市场月销量首次突破 10 万辆大关。多品牌矩阵的规模效应已经兑现。

河南郑州一位经销商表示，他对这次整合持积极态度：" 以前两个品牌的市场活动各搞各的，广告费花了两份，客户资源也没法互通。有些客户来看银河，聊着聊着发现他预算够得着领克，但我没法直接帮他转过去，只能让他再跑一趟隔壁店。"

这位经销商负责人说，如果集团层面把用户数据和渠道资源打通，对他这样的多品牌经销商来说，运营效率会明显提升：" 一个客户进店，我能根据他的需求匹配整个吉利体系里最合适的车型，成交率肯定会上去。"

他还透露，今年上半年他的店加起来销量同比增长了近三成，" 吉利整体势头好，我们跟着吃到了红利，现在集团把资源再整合一下，下半年应该还能再上一个台阶 "。

消费者买车体验会有什么变化

对普通买车人来说，最直观的变化可能出现在看车和售后环节。

过去想对比极氪和领克，得跑两家店；未来在同一个展厅里可能就能完成。用户数据打通后，在银河门店留过信息的客户，也可能收到领克或极氪的个性化推荐。

一位汽车行业观察人士认为，对消费者而言这是好事：" 品牌之间形成内部良性竞争，价格透明度提高，服务标准统一，买车体验大概率会改善。而且各品牌销售公司仍然独立运作，品牌个性不会丢失。"

在价格战持续的 2026 年，越来越多的多品牌集团开始意识到：协同作战才是趋势。上半年近 200 万辆的成绩单，给了吉利整合的底气。接下来的半年，六个品牌将在同一张网里协同发力，这场变革的成效，市场很快就会给出答案。

来源：大河报 · 豫视频 编辑：张婷