特斯拉 FSD 又翻车了？但这次不是在马路上玩碰碰车，而是越来越多搭载 HW3 智能驾驶域控制器的车辆在升级 FSD v14 Lite 后，系统提示过热，甚至部分车辆硬件直接罢工了，对此特斯拉尚未回应。

FSD v14 Lite 是特斯拉在 6 月底开始向搭载 HW3 智能驾驶域控制器（Autopilot Hardware）推送的更新，并在 7 月 21 日进行大范围推送。

这是适应 HW4 的 FSD v14 精简版本，翻译成人话就是降级版本，特斯拉搞出这个版本 FSD 原因很简单，HW3 性能太弱了，它仅有 8GB 内存，带宽也只有 HW4 的八分之一，压根跑不动 FSD v14。所以特斯拉推出了 FSD v14 Lite，以接替 v12.6 版。

不过在 FSD v14 Lite 大规模推送后，就出幺蛾子了，根据车主放出的维修模式截图，自动驾驶控制单元（AP ECU）触发故障码 APP_w141_ECU_Thermal_Issue，这是电路板温度超过 90 ℃后系统会弹出的警告。而且有多位车主实测，温度可高达 96 ℃。

如果在行驶过程中出现过热问题，仪表盘会出现 " 红色双手 " 警示图标，强制退出 FSD，显示 FSD 不可用，要等温度降下来才能重开 FSD。

更惨的是，部分车主表示 HW3 智能驾驶域控制器彻底罢工，特斯拉服务中心告知他们要把相关硬件全换了，看样子大概率是烧坏了。

HW3 是特斯拉在 2019 年中推出的，使用到 2023 年初，广泛应用在 Model 3、Model Y、Model S、Model X 车型上，所以这波影响还是蛮大的。

顺便一提的是，这不是 HW3 第一次出问题，之前就因为冷却液不足、八角阀内存在气堵、散热器堵塞导致 HW3 过热。所以这次翻车，问题到底出自哪里实在不好说，等特斯拉给出说法吧。