沙特阿拉伯国家石油公司公布第二季度利润跃升 33%，尽管霍尔木兹海峡航运中断导致销售量下降，但原油价格上涨提振了盈利。

这家全球最大石油出口商——沙特阿拉伯石油公司（简称阿美）公布，截至 6 月的三个月调整后净利润为 334 亿美元，而去年同期为 252 亿美元。

利润增长主要由原油和精炼及化工产品价格上涨推动，但部分被销售量下降、运营成本上升和税收增加所抵消。阿美上游业务盈利上升主要归因于原油价格上涨，而下游业务调整后盈利因炼油利润率增强而较上年同期几乎翻倍。集团首席财务官 Ziad Al-Murshed 表示，该公司在本季度还获得了较布伦特原油每桶超过 10 美元的创纪录溢价。

阿美表示，在中断期间，公司依靠其东西输油管道、储油能力和出口码头维持了业务连续性，从而维持了生产和出口。该公司将红海港口延布重新定位为西部地区发货的战略枢纽。

美国及其盟友与伊朗之间的战争已进入第六个月，霍尔木兹海峡的航运仍基本中断，尽管新的外交努力使重新开放这一承载全球五分之一石油贸易的水道充满希望。在沙特阿拉伯、卡塔尔和其他海湾国家政府敦促华盛顿寻求谈判后，特朗普总统在上周末取消了针对伊朗的既定打击计划。阿曼和其他地区调解人正寻求重新开放海峡并重启更广泛和平谈判的提议，但在航运安排和伊朗核计划问题上仍存在分歧。

沙特阿拉伯通过阿美的东西输油管道将更多石油向西输送至延布，从而绕过霍尔木兹海峡，保持了原油出口的畅通。从延布出发，油轮将原油向南运经曼德海峡运往亚洲客户，而运往欧洲的货物则可向北穿过红海，再经埃及苏伊士运河或苏麦德管道运输。

这条替代网络帮助阿美维持了出口，并限制了波斯湾中断的影响，尽管它无法完全取代通常经霍尔木兹海峡运输的数量。阿美表示，在其每日约 950 万桶的总产量中，每日仍有约 500 万桶的出口继续通过替代路线运输。

然而，随着伊朗支持的也门胡塞武装加大对沙特石油航线和红海商业航运的攻击和威胁，这条替代路线日益受到威胁。进一步的中断可能迫使阿美将更多货物经苏伊士运河或绕行好望角，从而增加时间和运输成本。该公司表示，将运往亚洲的货物改道将增加约 20 至 25 天的航程。

阿美表示，其部分设施及其在沙特阿拉伯的关联公司设施在本季度及随后的 7 月遭到袭击，但这些事件未对其财务状况、运营或现金流产生重大影响。该公司表示，尽管遭到袭击，但生产、国内燃料供应和主要项目仍保持完好。

在特朗普总统决定暂缓进一步军事行动后，重新开放霍尔木兹海峡的协议有望达成，油价周一大幅下跌。

首席执行官阿明 · 纳赛尔表示，冲突已导致全球供应减少超过 26 亿桶石油，尽管紧急库存释放和替代出口路线将净损失减少至约 18 亿桶。

纳赛尔表示，即使霍尔木兹海峡立即重新开放，以每日 210 万桶的平均速度重建正在消耗的全球石油库存也需要长达 18 个月的时间，这将支撑到 2027 年的原油需求。