(来源:储能世界)
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608.5GWh 是规模信号,72.4% 则是全球动力电池竞争格局正在重构的证据。
608.5GWh
2026 年上半年全球电池用量
72.4%
Top 10 中 7 家中国企业合计份额
本文看点
整体市场增长
中国企业份额
未来竞争重点
MARKET
一、整体市场:全球电池用量突破 608.5GWh
2026 年 1 月至 6 月,全球登记注册的电动汽车,包括 EV、PHEV 和 HEV,电池使用量约为 608.5GWh。与 2025 年同期的 507.1GWh 相比,增长 20.0%。
从更长周期看,2017 年至 2025 年全球xEV电池装机量复合年均增长率(CAGR)达到 45.5%。即使在基数扩大的情况下,2026 年上半年全球电动化市场仍保持两位数增长。

— 图 1:全球 xEV 电池装机量历年增长趋势及 2017 — 2025 年 CAGR(数据来源:SNE Research)
LEADERS
二、头部企业表现:中国企业继续扩大份额
1. 宁德时代与比亚迪合计占 54.3%
宁德时代(CATL)2026 年上半年装机量达到 242.7GWh,高于 2025 年上半年的 193.7GWh,同比增长 25.3%。其全球市场份额由 38.2% 升至 39.9%,继续排名第一。
比亚迪(BYD)装机量为 87.7GWh,较 2025 年同期的 86.4GWh 增长 1.6%。由于增速低于全球市场平均水平,其市场份额由 17.0% 降至 14.4%,但仍排名第二。
按 2026 年上半年市场份额计算,CATL 与 BYD 合计占全球动力电池装机量的 54.3%。材料还提到,比亚迪正在加速海外品牌销售网络建设、海外本土化生产,以及刀片电池和快充技术的应用。
2. 中系二梯队:多家企业增速超过市场平均水平
除 CATL 和 BYD 外,另外 5 家进入全球 Top 10 的中国企业均实现同比增长:
中创新航(CALB)
31.2GWh,同比增长 39.5%,市场份额由 4.4% 升至 5.1%,排名第四;
国轩高科(Gotion)
28.0GWh,同比增长 43.3%,市场份额由 3.9% 升至 4.6%,排名第五;
亿纬锂能(EVE)
20.9GWh,同比增长 51.7%,市场份额由 2.7% 升至 3.4%,排名第七;
蜂巢能源(SVOLT)
15.7GWh,同比增长 40.9%,市场份额由 2.2% 升至 2.6%,排名第九;
欣旺达(Sunwoda)
14.5GWh,同比增长 13.7%,市场份额由 2.5% 调整至 2.4%,排名第十。
2026 年上半年,Top 10 中的 7 家中国企业合计占据 72.4% 的全球市场份额,高于 2025 年同期的 70.9%,提升 1.5 个百分点。
材料将这一表现与中国市场规模、磷酸铁锂(LFP)电池成本竞争力,以及中国企业向海外 OEM 和商用车市场渗透联系起来。
3. 日韩厂商:增长放缓,市场份额承压
LG Energy Solution(LGES)装机量为 52.6GWh,同比增长 8.4%,排名第三。其市场份额由 9.6% 下降至 8.6%。材料提到,LGES 仍向特斯拉、现代汽车集团、通用汽车和大众提供电池。
松下(Panasonic)装机量为 22.7GWh,同比增长 10.2%,排名第六。受特斯拉北美销量拉动,其装机量有所增长,但市场份额由 4.1% 降至 3.7%。公司正在推进北美生产效率提升和新型圆柱电池量产准备。
SK On 装机量为 19.0GWh,同比下降 6.7%,排名第八,市场份额由 4.0% 降至 3.1%。材料称,欧美主要客户调整电动车产销计划,是其装机量下降的主要原因之一。

— 图 2:2026 年上半年全球 Top 10 动力电池企业装机量与市场份额对照(数据来源:SNE Research)
RANKING
三、2026 年上半年全球 Top 10 详细数据
2026 排名 | 企业 | 2025 年上半年装机量 | 2026 年上半年装机量 | 同比增速 | 2025 年市场份额 | 2026 年市场份额 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 宁德时代(CATL) | 193.7 | 242.7 | +25.3% | 38.2% | 39.9% |
2 | 比亚迪(BYD) | 86.4 | 87.7 | +1.6% | 17.0% | 14.4% |
3 | LG Energy Solution | 48.5 | 52.6 | +8.4% | 9.6% | 8.6% |
4 | 中创新航(CALB) | 22.4 | 31.2 | +39.5% | 4.4% | 5.1% |
5 | 国轩高科(Gotion) | 19.5 | 28.0 | +43.3% | 3.9% | 4.6% |
6 | 松下(Panasonic) | 20.6 | 22.7 | +10.2% | 4.1% | 3.7% |
7 | 亿纬锂能(EVE) | 13.8 | 20.9 | +51.7% | 2.7% | 3.4% |
8 | SK On | 20.4 | 19.0 | -6.7% | 4.0% | 3.1% |
9 | 蜂巢能源(SVOLT) | 11.1 | 15.7 | +40.9% | 2.2% | 2.6% |
10 | 欣旺达(Sunwoda) | 12.8 | 14.5 | +13.7% | 2.5% | 2.4% |
— | 其他(Others) | 57.9 | 73.3 | +26.6% | 11.4% | 12.1% |
全球总计(Total) | 507.1 | 608.5 | +20.0% | 100.0% |

— 图 3:全球 Top 6 动力电池企业市场份额演变趋势(数据来源:SNE Research)
OUTLOOK
四、行业展望:竞争从产能规模转向综合能力
随着 2026 年上半年结束,全球动力电池竞争不再只是比较 " 谁的工厂建得多 "。材料提出,未来竞争重点将集中在以下三个维度:
法规合规与追溯能力
欧洲即将实施的《欧盟电池护照》(EU Battery Passport)将对供应链数据管理、数字注册框架和产品可追溯性提出要求。与此同时,北美政策环境和本土化要求仍存在不确定性。
海外本土化运营效率
能否在欧美等海外产能基地实现稳定的产线爬坡与高效率生产,将成为中国企业和日韩企业海外工厂的重要考验。
技术路线与产品组合
磷酸铁锂(LFP)的全球化推广、下一代圆柱电池的量产交付,以及客户结构多元化拓展,都可能影响各家企业未来的市场份额变化。
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