航运界网消息，8 月 5 日，风电海工上市企业大金重工股份有限公司（证券代码：002487，证券简称：大金重工）对外披露最新船舶建造订单公告，旗下全新海工平台唐山大金海工海洋工程有限公司，与挪威船东敲定 2 艘 211000 载重吨散货船建造合约，订单总规模折合人民币约 10 亿元，单船造价达到 5 亿元人民币。。

公告截图

公开资料显示，本次签约的纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船总长 299.95 米、型宽 50 米、型深 25 米，整批新船计划自 2029 年起分批完成交付。公告并未对外披露该挪威船东完整名称；资料显示该船东深耕远洋干散货行业，业务覆盖自有船队运营、新船投资、二手船舶买卖、长期期租合约布局以及海洋工程项目开发，此前便已经和大金重工产生过造船业务往来。

大金重工方面表示，本次合约落地，印证企业商船建造实力已经收获多家国际头部海外船东认可，订单后续顺利交付之后，将会为集团后续营收规模带来正向拉动作用。

此番拿下挪威船东订单，只是短短半个月之内，唐山大金海工收获的第二笔大型散货船项目。7 月 21 日，该船厂已经官宣与希腊知名航运企业 Evalend ‑ Shipping 签署 3+1 艘同规格 211000 载重吨散货船建造合同，订单总金额 21 亿元人民币，3 艘确定建造船只定于 2029 至 2030 年交付，1 艘为船东选择权订单。

值得关注的是，承接全部海外散货船大单的唐山大金海工海洋工程有限公司，是一家仅成立 4 个月的新建船厂。股权架构上，该公司由大金重工全资子公司天津金胤重工有限公司百分之百控股，属于大金重工集团重点打造的核心海洋工程船舶建造板块。

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叠加本次挪威船东两艘新船订单之后，唐山大金海工海洋工程有限公司 211000 DWT 散货船订单矩阵已经扩充至 9+1 艘，订单合同总价值突破 46 亿元人民币，全部船舶交付周期统一从 2029 年开启。

回溯订单落地时间线，第一批 4 艘 21.1 万吨散货船订单在 6 月 1 日敲定，7 月落地希腊船东 3+1 艘合约，8 月新增挪威船东 2 艘订单，海外船东订单接连落地，新船厂投产前期订单储备十分充足。

作为国内老牌海上风电海工装备制造商，大金重工依托环渤海多处海工基地，正式跨界切入大型远洋商船建造赛道；旗下唐山全新造船基地短时间内接连拿下希腊、挪威欧洲主流干散货船东项目，标志着大金重工顺利打通从风电海工构件制造，延伸至大型远洋散货船建造的全新业务增长曲线。