作者 :师梦琼 责编 : 李超 来源： 智电出行

2026-08-05 13:26

东风风神这次憋了个大活儿—— L8Y、L8+、L9 三台新车一起亮相。一眼看过去，名字和理想撞了个正着：理想有 L6、L7、L8、L9，风神这边 L8Y、L8+、L9 排下来，连数字都几乎对上了。不光名字像，产品定位也对得上号——从紧凑到中大型，覆盖 10-20 万级家用SUV市场，摆明了要在这个区间和理想错位竞争。

命名这事见仁见智，但抛开撞名争议，产品本身才是重点。

最有看头的是 L8+，车顶那颗激光雷达就是最大的话题。L8+ 直接塞了一套天元智驾 T800，融合 Momenta R7 世界模型，700TOPS 自研芯片，城市 NOA、高速 NOA、自动泊车全包，官方还承诺 5 年持续 OTA。动力 1.5T 插混，综合功率 265kW，纯电 112-185km，4762mm 车长和比亚迪宋L 差不多。座舱 8295 芯片 + 阿里千问大模型，还拿了零甲醛认证。

L8Y 定位低一档，没激光雷达，给基础 L2。但功夫花在体感上：DSMA 2.0 平台、1.5T+4DHT 混动，纯电最高 185km，综合续航 1400km+，也有纯电版。加厚云柔座椅、通风加热按摩全系标配、双层隔音玻璃、底盘 NVH 专项调校，10-20 万级定位配上这堆舒适性配置，性价比就体现出来了。

旗舰L9 打的是 " 伪七座 " 痛点。5 米车长、3 米轴距，2+3+2 布局，二三排放倒铺 2.1 米大床。纯电版搭 800V 4C 超充，增程版也有。市面上不少 7 座 SUV 第三排跟惩罚座似的，L9 号称 " 同级唯一真七座 "，到底真不真得等实测。

底层是量子架构、马赫动力、天元智驾、天元智舱四套自研，整车跑了 200 万公里耐久测试，行业标准的两倍，电池防护 5 倍国标。东风风神今年销量目标 22 万辆，去年才 13.8 万，增幅近 60% ——口气不小，但不是没机会。