盖世汽车讯 据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于 2026 年 8 月 3 日宣布，已将针对福特部分搭载 1.0 升涡轮增压三缸发动机车型的缺陷调查升级为工程分析阶段，认定该发动机存在 " 对机动车安全构成不合理风险 " 的问题。此次调查涉及 2014 至 2021 年款共计 135,551 辆福特嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和翼搏（EcoSport）。

NHTSA 在测试中发现，这款被业内称为 "Fox" 的 1.0 升三缸发动机所使用的正时皮带可能在使用过程中发生降解，产生的碎屑会堵塞机油泵吸油滤网，导致发动机润滑不足甚至失效。该问题通常在无明显预警的情况下突然发生，且即使车主按照制造商建议进行定期机油保养，仍可能发生故障。

目前该事件尚未触发正式召回。NHTSA 于去年底因车主投诉启动初步调查，并在发现 98% 的发动机故障发生在制造商规定的 15 万英里正时皮带更换周期之前后，决定将调查升级为工程分析。根据程序，工程分析是 NHTSA 在要求车企实施强制召回前必须完成的关键步骤。

据《底特律新闻》援引的一起案例显示，一名驾驶 2017 款福特福克斯的车主在特拉华州威尔明顿一条主干道上行驶时，机油压力警示灯亮起，车辆在八分之一英里内完全失去动力，" 发动机开始发出类似坦克的异响 "。

NHTSA 的数据显示，相关发动机的平均故障里程约为 7 万英里。今年 6 月，福特已将搭载该 "Fox" 三缸发动机车型的正时皮带维护周期从原定的 15 万英里缩短至 10 万英里或六年。此外，福特向 NHTSA 表示，将为此前因正时皮带相关问题自费维修或更换发动机的符合条件车主提供费用报销。