盖世汽车讯 现代汽车集团执行董事长郑义宣（Euisun Chung）于 2026 年 7 月 30 日访问位于土耳其伊兹密特的现代汽车土耳其工厂（Hyundai Motor T ü rkiye），亲自检查即将投产的 IONIQ 3 车型的生产准备情况与量产质量。这是该工厂自 1997 年启用以来首次生产纯电动车，标志着现代汽车依托既有海外生产基地推进欧洲电动化战略的重要一步。

郑义宣现场考察了从车身制造到总装的全过程，并与当地员工讨论了生产和销售策略。他还前往现代摩比斯（Hyundai Mobis）电池系统组装工厂，审查 IONIQ 3 所用电池系统的生产流程。他在讲话中强调：" 必须从量产初期就将质量置于首位，以超越客户期待的完成度提升市场竞争力；尤其在安全方面，要确保该车被认可为欧洲最优秀的车型。"

IONIQ 3 是现代汽车面向欧洲市场推出的首款 B 级纯电动车，定于 2026 年 8 月中旬开始量产，并于下半年起在欧洲各国陆续上市。该车型基于纯电专用平台 E-GMP 打造，采用兼顾空气动力学性能与内部空间利用率的 " Aero Hatch"（气动掀背）设计。作为现代汽车在欧洲销售的首款搭载新一代信息娱乐系统 "Pleos Connect" 的车型，IONIQ 3 还将配备最新的 SmartSense 智能驾驶辅助功能。

现代汽车计划通过 IONIQ 3 进一步完善其在欧洲的电动车产品矩阵。此前，公司已在欧洲推出 Inster、Kona Electric、IONIQ 5、IONIQ 6 及 IONIQ 9 等车型，此次新增 IONIQ 3 后，产品线正式覆盖至小型车细分市场。公司目标是凭借该车型进入 B 级电动车市场的前列。

据现代汽车集团介绍，B 级车约占欧洲整体汽车需求的 15%。目前该细分市场中电动车占比约为 14%，预计到 2030 年将升至 33%，2035 年进一步扩大至 65%。面对大众等欧洲车企加速布局小型电动车的趋势，现代汽车正通过 IONIQ 3 全面进军这一关键领域。

为生产 IONIQ 3，土耳其工厂已于 2025 年建设专用生产线，并自 2026 年 5 月起进行试生产。该工厂年产能约 20 万辆，至今累计产量达 340 万辆，曾生产 Accent、i10、i20 和 Bayon 等车型，是现代汽车目前运营时间最长的海外生产基地，将于 2027 年迎来建厂 30 周年。

现代汽车还公布了 IONIQ 3 的部分技术参数：提供 42.2 千瓦时和 61 千瓦时两种电池包，WLTP 续航里程分别可达 344 公里和 496 公里；使用直流快充，两种版本从 10% 充至 80% 分别需约 29 分钟和 30 分钟。车辆尺寸为长 4,155 毫米、宽 1,800 毫米、高 1,505 毫米，轴距 2,680 毫米。信息娱乐系统基于 Android Automotive OS 开发，配备 12.9 英寸或 14.6 英寸中控屏，并搭载名为 Gleo AI 的人工智能助手。

公司计划在 2027 年实现 IONIQ 3 年销量超 4 万辆的目标。目前英国市场起售价为 22,245 英镑（约合 29,800 美元），荷兰市场起售价为 27,995 欧元（约合 32,000 美元）。现代汽车表示，该车型在发布前已获得 " 现代新车型有史以来最高的客户关注度 "。

除生产投资外，现代汽车集团也在土耳其持续推进社会贡献活动。自 2022 年起，每年向当地 400 名大学生和高中生提供奖学金，累计发放 120 万欧元；并向职业高中捐赠实训场地、车辆及教学设备。2023 年，在郑义宣提议下完成安卡拉韩国公园改造工程，并在土耳其—叙利亚地震后捐赠 200 万美元善款及价值 80 万欧元的救援物资，还在马拉蒂亚援建一所幼儿园。此外，"IONIQ Forest" 项目已在当地种植 22,500 棵树。