8 月 6 日，全新一代 smart 精灵 1 号正式发布，新车推出 535 Max、535 Ultra 两个版本，限时权益价 14.99 万元起，上市给到五大用户权益，综合至高价值超 2.5 万元。作为车型问世四年后的重要迭代，整车完成超 200 项体验升级，官方数据显示迭代总价值超 3 万元，拥有 63 项同级领先、20 项同级唯一配置，试图以 " 三电两智 " 的综合升级，巩固自身在豪华小型纯电 SUV 赛道的位置。

初代 smart 精灵 1 号自推出之后，完成品牌电动化转型的关键一步，产品已经登陆全球 41 个国家，累计用户超 10 万，车辆总行驶里程达十几亿公里，斩获 iF、红点国际设计大奖，取得中欧双五星安全认证，是 smart 走向全球市场的核心载体。不过回到国内市场，细分赛道竞争环境已经发生明显改变。2026 年国内小型纯电 SUV 市场已经由蓝海转入红海，15 ‑ 20 万价格区间内卷加剧，多数产品只能在续航、智驾、座舱单一维度建立优势，很难做到均衡表现。

从市场表现来看，精灵 1 号 2026 年上半年国内累计零售 5350 台，月均销量不足 900 台，在 15 万以上小型纯电 SUV 当中属于细分定位产品，和走量的主流家用纯电 SUV 存在明显销量差距，但也是该价位为数不多坚持新奢精品定位的车型。

本次改款，新车把升级重心放在三电与智能化两大板块。硬件层面全系搭载 800V 碳化硅高压平台与量子级 AI 电子电气架构 EEA 4.0，配备雷霆 16 合一高效电驱、神盾金砖电池，官方测试 6C 超快充模式下，10% ‑ 80% 充电仅需 12 分钟，10 分钟可补能 300km 以上，补齐老款车型补能体系的短板。智能化部分，Ultra 版本搭载满血版千里浩瀚 H5 智驾系统，英伟达 Orin ‑ Y 算力芯片搭配包含激光雷达在内的 31 个感知硬件，城市、高速领航辅助全覆盖，针对环岛、无保护左转、窄巷通行等复杂场景做优化，同时支持离车泊入、指尖泊车等泊车功能；座舱搭载 4nm 制程龙鹰 6P 芯片，15.4 英寸 2.5K 中控屏，深度定制 Flyme Auto 车机系统，AI 语音、AI 空调实现场景化自主调节，降低用户操作门槛。

设计与座舱延续 smart 品牌基因，依旧由梅赛德斯‑奔驰全球设计团队主导，保留四轮四角经典车身比例，新增日冕金车顶以及蓝金、白金配色，D 柱璀璨星辰发光 Logo、Styled by Mercedes ‑ Benz 标识强化辨识度。2750mm 轴距带来 84% 得房率，座舱配备 12 层叠层 SPA 舒享座椅，主副驾 24 组按摩，加热通风全部配齐，车内软质包覆面积超 5㎡，森海塞尔音响、256 色氛围灯构建座舱氛围感。底盘延续奔驰联合调校，兼顾城市灵活性与滤震韧性，同时延续中欧双五星安全标准，钢铝混合笼式车身，新增多项主动安全功能，兼顾城市通勤和轻郊野出行场景。

本次发布会摒弃传统发布会形式，采用都市 Live Show 实景实测，把 200 多项升级放到通勤、快充、短途出游真实场景当中展示。发布彩蛋环节，上海、墨尔本、巴黎、柏林等六座城市同步为全新 smart 精灵 2 号预热，新车计划 10 月亮相巴黎车展，进一步完善 smart 的产品矩阵。

smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北

对于 smart 而言，全新一代精灵 1 号承担着扭转国内市场态势的任务。依靠 800V 高压、高阶智驾、座舱体验的全面补齐，它补齐老款的部分短板；但另一方面，15 万级市场内卷持续加剧，它既要守住自身 " 奔驰设计 + 吉利硬件 " 的新奢差异化标签，也需要面对家用取向车型的价格冲击，后续市场表现，要看产品升级能否转化为终端订单，权益政策能否撬动潜在消费群体。