26/08/7

导语

每一期工作部新车都给所有人一个预判下一阶段战局的机会。

 作者丨曹佳东

责编丨杨   晶

编辑丨王   越

每一期工信部新车申报公告的到来，总会引发所有人对于在局者下一程规划的讨论。那么，随着第 410 批新车公告正式披露，各大品牌下半年的产品排兵列阵也就呼之欲出了。

在这其中，别看方盒子、MPV 仍是新车的核心阵地，但就当前的市场表现来说，新旧势力的频繁换防，还是很能给予车企新的机会。

中国消费趋势的变化还是太快了，谁能保证在下一场的竞争中拔得头筹。

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  方程豹钛 9：享界 G9 最大的对手来了

在主流方盒子新能源 SUV 市场，方程豹钛 7 可算是激活整个市场的一条鲶鱼。当然，就市场边界的扩张来说，钛 7 足以称得上推动市场向前进步的领军型产品。而今，当这一市场进一步迎来更多类似的产品。方程豹能做到就是，在钛 7 之外，给消费者带去更多的全新选择。

钛 9 作为一款车长近 5.3 米的大型 SUV，其所针对的市场一定是高于钛 7 的，同时，在享界 G9 这样的高溢价方盒子出现后，钛 9 要做的就是，为方程豹建起另一面防御工事。

从露出的数据上看，钛 9 依旧搭载一套 1.5T 插电式混动系统，与之适配的还是前后双电机，可见其整个风格亦是进入高端方盒子兼具性能和豪华双重属性。

尽管风味方盒子是市场给这类车型的一个标签，可就当前的消费需求来说，谁能更早地布局这个市场，谁就能夺得市场先机。钛 9 自然当仁不让。

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  Smart 精灵 2 号：变大了的 smart 又缩小了

在 smart 的产品矩阵中，自从精灵 5 号、精灵 6 号出现，很多人都在期待 smart 何时能做回自己。对于 smart 来说，过去因为 fortwo 的市场号召力逐渐走低，以至于销量节节败退的窘迫还历历在目。可随着市场给出的期待越来越高，smart 重启双座小车的计划也是愈发具象化。

在经历概念车亮相之后，此次亮相于工信部新车申报的精灵 2 号，还算符合市场对于这款车的预期。和曾经的 fortwo 一样，新款精灵 2 号就是一款主打两座的城市通勤车，只是在动力系统上正式切换成纯电。

要说，这个市场到底有没有潜力，按过去的思路看，还是很难评的，但今时今日，随着萤火虫的终端销量稳定在 5000 辆上下，说不定对于 smart 来说，是一个机会。

在纯电两座车市场，一直都五菱宏光 MINIEV 这样车型的聚集地，smart 的正式回归，可以算得上是对精致城市小车市场的再次探索。

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  上汽大众 ID.ERA 5X：ID.4 继任者？

今年，人人都在说合资电动化转型进入一个全面复苏的阶段，尤其是大众汽车，在有了 2025 年一整年的市场蛰伏，产品的疯狂推出，也算是预料之中。

在 ID.ERA 9X/8X/5S 之后，上汽大众此次又带来一款纯电 SUV。很明显，ID.ERA 5X 就是一款和探岳相对应的车型。换句话说，紧凑型纯电 SUV 终究又迎来一款实力雄厚的产品。

在对标产品上，丰田铂智 3X，以及即将发布的日产 NX7，ID.ERA 5X 就是互为竞品。当下，铂智 3X 的月销量依旧保持在大几千辆的水平，对于上汽大众而言就是一股兴奋剂。

在 9X 尚未在中大型新能源 SUV 市场上建起绝对优势，5X 的到来就显得非常有必要。在价格带持续往下来的背景下，上汽大众这个金字招牌或许还有点市场号召力。

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东风日产 NX7：携手 NX8 共耕耘家用 SUV 市场

和上汽大众一样，作为合资转型的主力，东风日产今年的产品重点依旧是放在了中国本土化的电动车上面。继 NX8 之后，NX7 将是东风日产深挖这个市场的又一主力。

但问题在于，N7、N6 以及 NX8 三款车在整个中国新能源车市中所能撑起的用户群还是不太够。而销量上也证明了，这样的现状对于东风日产是一件值得紧张的事情。

不出意外，NX7 是一款定位在 NX8 之下的新能源 SUV，而其最直接的对手就是丰田铂智 3X。只是，东风日产要学习，如何将新车型的销量保持稳定。而不是靠不断推陈出新来维持自己在中国新能源车市上的声量。

如果 NX7 有机会在 15 万级新能源 SUV 市场上，保持 6 个月以上的稳定输出，就意味着，东风日产在此次电动化转型中，站稳了脚跟。

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奔驰 VLE：豪华 MPV 市场的新贵

这个月，尊界 V680 和 V800 的正式亮相，几乎让整个高端新能源 MPV 市场再次地震。从始至终，在这个奢华级的 MPV 上，就很少有车企进入。

所以，借此机会，国产奔驰 VLE 的出现，不是 V-CLASS 迎来了纯电版本，而是奔驰期望在纯电市场，用 MPV 再次确立市场地位。就 VLE 目前的产品参数，这款车最核心的竞争对手应该是智界 V8，还不到尊界 V 级的水平。

当然，在这个市场，奔驰并不是一个热门品牌，VLE 也不是消费者放在第一位的选项。只是对于奔驰来说，要想打破如今的转型困境，VLE 不得不算成一个品牌破局的支点。

今年，中国高端 MPV 市场又迎来了一轮新的爆发，如果幸运的话，奔驰 VLE 在众多中国对手中夺得一些声量和销量也不是不可能。

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魏牌全新高山：换脸能否换回销量？

纵观整个 MPV 市场，如果要说谁是黑马，魏牌高山很有这个潜力。在经过两年的市场开拓，眼看竞争对手越来越多，果然，魏牌还是坐不住了。全新高山 9 出现在工信部新车目录中，就是要用最大限度的产品革新，给予这款车一定新的产品优势。

论产品升级力，高山 9 最大的变化，就是整个外观一改往年的设计，将直瀑式前格栅改成了横向设计，并提供双色车身设计。

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埃安 Ray7：品牌向上突围的新支点

7 月 28 日是埃安成立纪念日。一直以来，埃安坚持以科技普惠打造国民好车，收获 200 万用户认可。站在第十年的开端，埃安正式发布全新车型 Ray，首款车型 Ray 7 正式亮相，新车拥有超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大优势，是年轻人的超级纯电。

当前，Ray7 正式进入工信部申报，也就是说，这款车很快就将正式进入市场销售。按埃安目前的产品规划，Ray7 的定价一定会给人一个大的惊喜。

总得来说，全新车系 Ray 和首款车型 Ray 7 的到来，不仅宣告埃安发展新篇章的开启，更兑现了向年轻用户的承诺：用前瞻科技回应他们的理性挑剔，用超高颜值呼应他们的感性热爱。

曹佳东

血液中流淌着汽油，

唯快不破！

THE END