7 月 18 日，广汽埃安针对部分搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池的 AION S 营运车，宣布把动力电池质保从 8 年 15 万公里延长到 8 年 30 万公里，并提供免费检测、维修或更换。故障反馈主要集中在行驶 15 万至 30 万公里的车辆。

后续动作已经不只在售后。8 月 6 日，CnEVPost 援引《Auto Time》报道，中创新航正在做一轮围绕质量和安全的内部整改，范围包括工艺追溯、验证体系、组织架构和客户质量机制。

报道提到，电芯极片涂布时的厚度和面密度控制将对齐宁德时代的规范，磷酸铁锂正极面密度偏差被要求控制在 ± 1.5% 以内。灌注电解液时，车间还会加强露点和水分在线监测，留样追溯也从按天记录细化到单卷。

变化还在批次放行。质量部门拿到否决权后，报道引述知情人称，即使研发部门赶项目，只要批次达不到质检标准，也不能绕过审批。

中创新航还在乘用车部门设立快速响应的客户质量团队，并与主要客户共同监测电池管理系统数据。公司同时回溯审查 2022 年和 2023 年产线使用过的原材料、辅料和添加剂，停用部分安全余量较低的配方。

中创新航今年 6 月在国内装车 5.2GWh，市场份额 6.82%，排名第三。整改会增加售后、验证和制造成本，但报道没有给出完整的整改时间表或独立验证结果。质检权限上收是一个动作，能否变成量产一致性和在役寿命的改善，还要看后续数据。