工信部于 2026 年 8 月公示第 410 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，齐东专用汽车有限公司申报的齐东方牌 CLD5251ZXXBEV 型纯电动车厢可卸式垃圾车位列其中。作为 " 中国专用汽车之都 " 随州专精特新企业推出的 25 吨级新能源环卫装备，该车型的公示进一步丰富了当前高速增长的纯电动环卫车产品矩阵，也为城乡垃圾清运场景提供了新的重型化电动化解决方案。

车身参数适配中大型清运场景需求

本次公示的纯电动车厢可卸式垃圾车整车长宽高分别为 8570mm × 2550mm × 3050/3150mm，前悬 / 后悬为 1490mm/1230mm，接近角 20 度、离去角 19 度，可适配大部分城乡道路的通行条件，同时兼顾垃圾中转站装卸作业的通过性需求。车辆总质量达 25000kg，额定载质量 13070kg，整备质量 11800kg，载重能力处于同级别车型主流水平，可满足单次长距离、大批量垃圾清运需求，最高车速设定为 89km/h，能够匹配城市快速路及普通公路的通行效率要求。

核心供应链配置成熟可靠

该车动力系统采用中创新航科技集团股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机额定功率 250kW、峰值功率 360kW，动力输出可满足满载爬坡、液压机构作业等场景的能耗需求。底盘由程力汽车集团股份有限公司提供的 CL1250JBEV 二类底盘改装而来，ABS 系统选用广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的 CM4XL-4S/4M 型号产品，侧防护与后部防护均采用 Q235 材质螺栓连接结构，后部防护截面尺寸 160 × 80mm，离地高度 420mm，符合国家机动车安全防护标准。车辆标配具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装直接供电式车载 ETC 装置，进一步提升运营便利性。

专用作业配置精准匹配清运需求

该车标配拉臂、液压机构等专用作业装置，可实现垃圾箱体的快速吊装、转运与卸载，适配 " 车箱分离 " 的直收直运清运模式，有效减少垃圾中转环节，降低二次污染风险。反光标识可选用浙江龙游道明光学有限公司、3M 中国有限公司、常州华日升反光材料有限公司的合规产品，满足不同区域的夜间作业安全要求。

产品竞争力 SWOT 分析

优势（S）：首先产品供应链成熟度高，中创新航电池、瑞立科密 ABS、程力底盘均为环卫车领域经过市场验证的主流配置，产品可靠性有较强保障；其次齐东专用汽车作为随州专精特新中小企业，拥有 300 余款专用车的生产经验，且此前已申报多款纯电动环卫车型，在新能源环卫装备领域积累了一定的技术储备，同时具备自行出口权，可同时覆盖国内市政采购及东南亚、中东等新兴市场需求。

劣势（W）：企业品牌影响力与盈峰环境、宇通重工等头部环卫装备企业仍有差距，2026 年 1-4 月新能源环卫车市场 CR10 已达 68.6%，作为长尾品牌在公开招投标中的辨识度有待提升；同时企业员工规模不足 50 人，产能弹性有限，难以承接超大规模批量订单，且全国性售后服务网络布局不够完善，对跨区域项目的支撑能力较弱。

机会（O）：2026 年国内纯电动环卫车市场预计销量突破 5.2 万辆，其中车厢可卸式垃圾车成为增长最快的细分品类，2025 年 1-5 月销量同比暴增 543%，反映村镇及县域直收直运模式对高适配性车型的迫切需求；叠加公共领域车辆全面电动化政策推动，27 个省级行政区已将新能源环卫车纳入政府采购优先目录，最高给予 30% 的购置补贴，同时 " 以租代售 + 作业量计费 " 等新型商业模式降低了中小客户的购置门槛，市场空间持续扩容。

威胁（T）：当前环卫装备行业头部企业竞争加剧，头部企业在加大中低端产品布局的同时，开始向 " 设备销售 + 运维服务 " 的全生命周期解决方案转型，对中小品牌的价格优势形成挤压；同时电池原材料价格波动可能影响车型成本控制能力，叠加部分二三线城市财政支出节奏调整，可能导致政府采购订单交付周期拉长，对企业现金流造成压力。

结语

本次齐东专用汽车申报的 25 吨级纯电动车厢可卸式垃圾车，参数配置针对性强，供应链成熟度高，精准匹配当前城乡垃圾清运市场对重型电动环卫装备的需求。随着公共领域车辆电动化政策的持续推进，以及三四线城市、县域环卫市场需求的逐步释放，该款车型若能依托性价比优势切入细分市场，有望为企业带来新的业绩增长点，也为下游用户提供了更多元的环卫装备选择。后续该车型通过公告审批后，预计将快速进入量产交付阶段。