工信部于 2026 年 8 月发布第 410 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，济南轻骑铃木摩托车有限公司申报的轻骑 · 铃木牌 QS125T-8 型两轮摩托车位列其中，意味着这款全新小排量踏板车型距离正式上市更近一步。

车身参数主打紧凑实用定位

本次公示信息显示，轻骑 · 铃木 QS125T-8 的长宽高分别为 1905mm、685mm、1120mm，轴距 1290mm，整备质量仅 110kg，整体尺寸紧凑灵活，适配城市短途通勤、社区代步等使用场景。车辆额定载客 2 人，轮胎规格为前 90/90-12、后 100/90-10，兼顾城市路面舒适性与通过性。该车最高设计车速为 90km/h，总质量 290kg，转向采用方向把设计，符合常规踏板摩托车的操作逻辑。

动力与排放满足现行法规要求

动力方面，QS125T-8 搭载型号为 AF23 的单缸发动机，由济南轻骑铃木摩托车有限公司自主生产，排量 124ml，最大功率 6.9kW，燃料种类为汽油，排放依据标准为 GB14622-2016《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》，符合国内现行摩托车排放要求。公示信息显示该车可选装不同制动方式，暂未配备防抱死制动系统（ABS）。

新车上市 SWOT 分析

优势层面，济南轻骑铃木在 125cc 踏板市场拥有成熟的用户口碑，旗下 UY125 曾长期占据细分市场销量前列，品牌在小排量发动机可靠性、燃油经济性方面的技术积累深厚，且该车生产基地位于济南，供应链配套成熟，具备成本控制优势。

劣势层面，当前 125cc 踏板市场竞争白热化，竞品普遍将 ABS 作为中高配版本标配，而本次申报车型未搭载 ABS 系统，在安全配置上落后于主流竞品；同时 2026 年以来济南轻骑铃木销量连续下滑，4 月、5 月销量分别同比下降 6.83%、10.12%，品牌市场声量弱于头部竞争对手豪爵。

机会层面，125cc 踏板仍然是入门代步市场的核心选择，2026 年数据显示 125-150cc 区间占踏板市场份额的 98%，其中 8000-10000 元价格带的入门工具型产品需求稳定，该车可通过差异化定价填补品牌低于 UY125 定位的产品空白，覆盖对价格敏感、对 ABS 需求较低的刚需用户。

威胁层面，2025 年国内 125cc 市场整体同比下降 6.18%，150cc 水冷踏板市场则同比增长 18%，小排量市场消费升级趋势明显，同时豪爵 AFR125 等竞品通过配置优势持续挤压轻骑铃木的市场份额，2026 年 3 月豪爵 AFR125 销量达到 17878 台，同期铃木 UY125 销量不足其一半，新品面临的市场竞争压力较大。

小结

本次轻骑 · 铃木 QS125T-8 的申报，是济南轻骑铃木在 125cc 踏板市场的补充布局，主打高性价比刚需代步市场。面对消费升级与竞品配置升级的双重压力，该车后续需通过精准的定价策略，匹配目标用户对可靠性、使用成本的核心需求，才能在收缩的 125cc 市场中站稳脚跟，帮助品牌缓解当前的销量下滑压力。