工信部于近日发布第 410 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，奇瑞新能源汽车股份有限公司旗下爱咖牌（iCAR）插电式增程混合动力多用途乘用车正式出现在公示名单中，产品型号为 NEQ6510REEVS5DL，这也是 iCAR 品牌首次推出中大型增程多用途乘用车产品，进一步完善了奇瑞新能源的产品矩阵。

尺寸定位中大型 5 座，可选配置丰富

本次申报的爱咖牌增程车型长宽高分别为 5055/1976/1855mm，选装行李架后高度为 1894mm，轴距达到 2910mm，定位中大型多用途乘用车，额定载客 5 人，空间表现符合家用及户外多场景需求。车辆接近角 23 度，普通版本离去角 22 度，选装牵引装置后离去角为 15 度，搭配 255/55R19 或 265/45R21 两种规格轮胎，兼顾城市行驶舒适性与轻度越野通过性。

公示信息显示，该车提供大量选装配置，包括行李架、天幕、金属顶、隐私玻璃、不同造型阻风板、脚踏板、多款式轮辋，以及覆盖前风挡、前保、后扰流板、后视镜、翼子板的多摄像头组合，还有前后保险杠雷达、ETC 车载装置等，用户可根据需求灵活选择配置组合。值得注意的是，该车可选装专用牵引装置，包含拖车臂、电连接器、房车转接线束总成，准拖挂车总质量可达 1600kg，满足房车牵引等户外使用需求，选装牵引装置后整备质量为 2475kg，普通版本整备质量为 2455kg。

增程动力油耗表现优异，核心供应链本土化

动力方面，该车搭载奇瑞自产的 SQRH4J15 型号 1.5T 增程器，排量 1499ml，额定功率 115kW，最大净功率 105kW，满足国六 b 排放标准，燃料种类为汽油 / 电混合动力，最高车速可达 180km/h，WLTC 工况下燃料消耗量仅为 1.22L/100km，能耗表现处于同级别增程车型第一梯队。

核心三电部分，储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体由江苏时代新能源科技有限公司供应，总成由芜湖奇达动力电池系统有限公司生产；ABS 系统由芜湖伯特利电子控制系统有限公司提供，型号为 WBTL WCBS 2.0，核心供应链全部实现本土化，依托奇瑞集团本土供应链配套体系，有效控制生产成本与供应稳定性。此外，车辆标配汽车事件数据记录系统（EDR），符合现行机动车安全技术标准要求。

新车 SWOT 分析

优势：依托奇瑞集团深厚的整车研发与供应链整合能力，增程动力系统经过市场验证，可靠性有保障；1.22L/100km 的 WLTC 油耗在同级别车型中具备明显竞争力，可选牵引装置的设定精准命中户外旅行、房车爱好者等细分用户需求；iCAR 品牌主打年轻化、个性化定位，与奇瑞旗下其他新能源品牌形成差异化，同时可共享奇瑞全球销售与服务渠道，尤其适合海外市场拓展。根据最新销量数据，2026 年 7 月奇瑞集团新能源销量达 129067 辆，同比增长 97.5%，iCAR 品牌单月销量 9068 辆，同比增长 38.1%，品牌处于上升通道，市场接受度逐步提升。

劣势：iCAR 品牌此前产品多集中在 10-20 万元价格带，中大型增程车型推出后品牌向上存在一定用户认知门槛；目前国内中大型增程 SUV 市场竞争激烈，理想、问界等品牌已占据较大市场份额，作为新进入者，爱咖品牌该车型的品牌溢价能力有限。

机会：当前国内户外经济、露营经济持续升温，支持拖挂资质的新能源车型供给较少，该车的牵引属性可以切入细分市场蓝海；奇瑞集团 2026 年 7 月出口首破 20 万辆，同比增长 70.1%，连续五个月刷新中国汽车单月出口纪录，该车增程动力形式不受充电基础设施限制，适合中东、东盟等新能源渗透率较低的海外市场，可依托奇瑞出海渠道实现全球销售。

威胁：增程技术路线面临插混、纯电等多技术路线的挤压，同时同价位自主竞品更新速度快，若定价缺乏竞争力很容易被分流用户；此外动力电池、原材料价格波动可能对后续成本控制带来不确定性。

总结

本次爱咖牌中大型增程多用途乘用车的申报，是 iCAR 品牌向上突破的重要信号，既填补了奇瑞集团在中大型 5 座增程 SUV 领域的产品空白，也为用户提供了兼顾低能耗、户外拓展能力的新选择。依托奇瑞的技术与渠道优势，以及差异化的产品定位，该车型有望成为 iCAR 品牌新的销量增长点，同时也将进一步增强奇瑞新能源在各细分市场的覆盖能力。按照工信部公示流程，若公示期无异议，该车型将很快进入量产阶段，预计将于今年四季度正式上市。