合作延续、绑定升级，LG 新能源与龙蟠科技 " 互爆金币 "！

合作涉及总规模达 450 亿元

8 月 6 日，龙蟠科技发布最新公告，公布了其与 LG 新能源之间的持续关联交易：双方签订了销售及采购两份框架协议，有效期均为 2026 年 1 月 1 日至 2028 年 12 月 31 日。

销售框架协议显示，合作 3 年时间内，双方将相互供应磷酸铁锂正极材料及相关原材料，并开展研发、测试等服务。

其中龙蟠科技向 LG 新能源销售产品的年度上限设定为每年 90 亿元，三年合计销售上限为 270 亿元。相关产品包括但不限于电动汽车或储能系统用磷酸铁锂（LiFePO ₄）电池的阴极活性材料，连同与其研究、开发、测试、加工或供应有关的任何原材料。

龙蟠科技向 LG 新能源采购产品的年度上限设定为每年 60 亿元，三年合计采购上限为 180 亿元。相关产品包括但不限于碳酸锂等原材料。

至此，双方合作涉及总金额规模达到 450 亿元，业务形成 " 互为买卖方 " 的深度协同。

对于龙蟠科技而言，本次与 LG 新能源的合作，一方面有利于上游碳酸锂等原材料的稳定供应；另一方面持续拓宽海外市场，可助力市场份额和业绩双向提升。

据 SPIR 数据显示，2026H1 全球锂电池磷酸铁锂正极材料市场规模为 253.3 万吨，同比增长 58.3%，出货 TOP10 企业分别为湖南裕能、万润新能、江西升华、德方纳米、友山科技、丰元锂能、龙蟠科技、国轩高科、万华化学以及融通高科。目前，龙蟠科技位列行业第六。

业绩方面，据龙蟠科技预计，今年上半年公司实现净利润为 37315.98 万元至 44779.18 万元；扣非净利润为 37538.44 万元至 45046.13 万元；双线同步扭亏为盈。

对 LG 新能源销售金额已超 33 亿

梳理来看，龙蟠科技与 LG 新能源合作已久。

市场信息显示，两家公司首次签署《长期供货协议》是在 2024 年 2 月，但从最新公告可以看出，双方在 2023 年已经开始进行交易。

据披露，2023 年 -2025 年间，龙蟠科技对 LG 新能源的销售交易金额分别为 3690 万元、1.94 亿元、14.32 亿元；2026 年至当前，销售交易金额约为 16.82 亿元。销售总规模超过 33 亿元，今年前 7 个月销售金额已超去年全年。

采购方面，2025 年龙蟠科技对 LG 新能源采购金额约 1.77 亿元，2026 年至当前约 6.58 亿元。

很显然，龙蟠科技对 LG 新能源的销售金额逐年提升，并且成为公司的绝对主力客户。

以 2025 年为例，龙蟠科技去年总营收 89.38 亿元，磷酸铁锂业务营收 61.95 亿元，成长为公司第一营收来源，占比近 70%。其中龙蟠科技对 LG 新能源的销售金额为 14.32 亿元，粗略计算占整个磷酸铁锂业务比重达 23%。按照今年发展态势及新签合作，预计接下来还会提升。

分析来看，LG 新能源与龙蟠科技长期稳定合作的主要原因，是其海外产能的先发落地。

作为第一家在海外实现磷酸铁锂量产的企业，龙蟠科技印尼一期项目（3 万吨产能）早于 2024 年竣工投产，2025 年 1 月实现首批产品海外出货。目前，公司印尼基地已经扩充为 3 期：二期项目（9 万吨产能）2025 年 2 月开工建设，现阶段已进入设备安装调试阶段；三期规划建设年产 12 万吨二代、三代磷酸铁锂正极材料生产线，正在有序推进，计划于 2027 年 7 月投产。

待以上项目全部建成投产，届时龙蟠科技印尼基地磷酸铁锂总产能将达 24 万吨，海外产能规模实现跨越式提升。

据悉，为锁定龙蟠科技印尼产能优先配套，LG 新能源投资了相关公司，进行股权绑定。2025 年 2 月，锂源印尼引入 LG 新能源入股，后者出资 1597.09 万美元认购对应股权，拿下了锂源印尼 20% 股份。

当然光有产能并不够，龙蟠科技在技术方面也有过硬的实力。继 2024 年第四代磷酸铁锂（粉体压实密度达 2.62g/cm ³）快速量产交付后，今年 3 月又领先推出第五代产品，粉末压实密度达 2.704 g/cm ³，支持高能量密度与长循环寿命场景，精准踩中当前市场需求缺口。

总体来看，截至 2026 年 8 月，龙蟠科技磷酸铁锂规划总产能约 65 万吨 / 年，其中 2026 年有效释放产能约 45 万吨 / 年。客户层面，其已与 LG 新能源、BlueOval、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等头部企业达成长期合作，持续锁定海外核心订单。

LG 新能源 " 押宝 " 储能

频繁下订磷酸铁锂，实际上是 LG 新能源对储能业务的重金押注。

市场数据显示，今年 1-6 月，LG 新能源全球动力电池装机量为 52.6GWh, 市占率同比下降了 1 个百分点。

动力份额持续被挤压的背后，一方面是市场增速放缓，另一方面是中国企业的快速布局，而磷酸铁锂电池则成为格局变化的主要推手。

但相比以磷酸铁锂电池在动力领域重启竞争，LG 新能源则率先转向格局未定、增量更大的储能市场。

市场端，LG 新能源已经获得积极回馈。数据显示，截至 2025 年末，其已累计获得储能订单规模达 140GWh。

2026 年，LG 新能源又开启了爆单模式。今年 2 月，与韩国韩华集团美国子公司 Qcells 达成合作，将在 2028 年至 2030 年为其供应 5GWh 储能电池，所有产品均由 LG 新能源美国密歇根州霍兰德工厂本土化生产。结合双方 2024 年 5 月签订的 4.8GWh 电池采购协议，双方累计储能电池合作规模已锁定近 10GWh。

今年 5 月，LG 新能源再度斩获大额订单，与美国密歇根州最大综合能源企业 DTE 能源签约，约定未来两年提供总计 6GWh 储能电池产品，订单总价值 16 亿美元，折合人民币约 108 亿元。

今年 7 月，LG 新能源再次官宣重大海外订单，成功斩获美国谷歌大型太阳能配套储能项目电池供应合同，交易总额达数千亿韩元。该项目规划总储能规模 2.9GWh，采用分期建设模式，首期 2GWh 储能系统已启动建设部署，整体项目预计 2029 年正式投入商业运营。

业绩方面，在储能业务的支持下，同样迎来好转。2026 年上半年，LG 新能源累计实现营收 14.1 万亿韩元，同比增长 10.5%。

Q2 单季度更是扭亏为盈，营收达 7.6 万亿韩元，环比增长 15.3%（含北美生产税收抵免 2410 亿韩元）；营业利润为 1133 亿韩元，营业利润率为 1.5%。

LG 新能源指出，主要得益于储能系统（ESS）业务的强劲驱动。今年上半年，储能业务通过海外生产基地的灵活调度，积极响应当地激增需求，收入同比大幅增长 4.6 倍，新签订单额突破 3 万亿韩元，对总营收的贡献占比超 20%。

储能产能方面，与通用汽车合资的 Ultium Cells 产线，以及携手本田设立的 L-H Battery 工厂，均已成功启动储能电芯量产。根据规划，截至 2026 年末，LG 新能源全球储能产能将突破 60GWh，其中北美储能产能超 50GWh。

订单已至、粮草备足、产能爬坡，LG 新能源能否凭借储能业务再次争霸全球，起点锂电将保持关注。

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