红星资本局 8 月 7 日消息 近日，有车主在社交平台上发文表示：" 威马汽车的车机突然无服务，垂死挣扎一年，彻底完蛋了。" 红星资本局获悉，6 月 29 日，威马汽车的车载网络出现异常，无法使用远程功能、蓝牙和导航，官方 App 无法登录。

就在近 1 年前，威马汽车官宣了复活计划，发布《致供应商白皮书》，宣布深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称 " 翔飞 "）成为投资人和新股东，并披露了未来 6 年的发展规划，表示 2025 年要复产并产销 1 万台，2026 年要生产 10 万台……

▲ 2025 年 9 月威马汽车发布《致供应商白皮书》

但威马汽车复活的进度在今年春节后悄然停滞。2 月 11 日后微博、微信公众号停更；4 月资产大甩卖，低价拍卖了持有的股权和债权；6 月车机断网，App 功能异常。

业内人士向红星资本局表示，重整投资人翔飞承诺的 10 亿元初期投入及后续资金未见实缴证据，其关联的宝能系自身深陷债务危机。虽然威马汽车去年 9 月宣布启动小批量复产‌，但市场未见批量交付车辆。" 威马汽车的复活计划一开始就难以达成，现在应该已实质失败。"

彻底断网，车机变 " 砖 "

官方 App 无法登录

6 月 29 日，威马车主张先生发现，车机系统显示为 " 无服务 " 状态，完全没有网络，无法使用远程功能、蓝牙和导航，官方 App 无法登录。他告诉红星资本局：" 车机彻底变成‘砖’。现在我必须随身携带车钥匙，导航、爱奇艺、喜马拉雅只能连手机热点。而且这个大热天，不能提前远程开空调简直崩溃！"

多名威马车主在社交平台上表示，都遭遇了与张先生相似的情况。" 说好的复工复产呢？威马重组，以为是希望，开心不到一年…… " 据称，威马汽车所有公开渠道电话和网络都无法取得联系。

▲车机系统显示为 " 无服务 " 受访者提供

红星资本局注意到，目前威马汽车的官网无法打开，公开电话是空号，400 客服电话无法接通，微博与微信公众号自 2 月 11 日后再无更新。公众号现已删除《致供应商白皮书》。

去年 11 月重新上线的小威随行 App，软件商店还能下载，但注册和登录必须的手机验证环节，已无法获取验证码，显示为 " 网络异常 "。

威马车主林女士告诉红星资本局，翔飞接手威马后，并没有建立维修售后网络，车主也没有接到厂商的联系。

威马汽车的知情人士告诉红星资本局：" 翔飞接盘威马后，已经几个月没发工资，不缴纳水电费，车机欠费。现在威马已经没人了。"

" 白衣骑士 " 翔飞接盘后

曾宣称今年生产 10 万台新车

威马汽车曾经是新势力的销量冠军，2023 年申请破产重整。2024 年 3 月，法院确认其资不抵债，正式进入实质合并重整程序。重整案提及的审计报告显示，威马科技集团负债高达 203.67 亿元。

2025 年 9 月，威马汽车官宣了复活计划，发布《致供应商白皮书》，宣布翔飞成为重整投资人和新股东。翔飞的注册资本是 1 亿元，法定代表人黄晶是昆山宝能汽车有限公司的实控人。翔飞承诺为威马初期投入 10 亿元重启生产，后续将投入超 100 亿元用于债务清偿及运营。

白皮书还公布了 " 新威马 " 的发展规划：计划 2025 年 9 月在温州基地恢复威马 EX5 和 E.5 车型的量产，确保年产销 1 万台，收入 10 亿元；2026 年实现 10 万台满产运行，收入近百亿元；2028 年销量扩大至 30 万台以上，高阶辅助驾驶车型量产，启动 IPO 筹备；2030 年挑战年产 100 万台，营收 1200 亿元。

威马汽车的官网也在 2025 年 9 月 1 日宣布开始维护升级，官方微博、微信公众号恢复更新。

▲车辆蓝牙钥匙显示不可用 受访者供图

2025 年 11 月，威马汽车在微博宣布：" 好事将近，敬请期待。" 随后官方 App" 小威随行 " 上线，蓝牙车控、蓝牙钥匙、远程车控、车辆信息同步等功能恢复，但仅支持威马 EX5、EX6 车型，其他车型的适配工作还在推进。

据蓝鲸新闻，彼时有相关知情人士称，威马汽车月底可能会开一个关于新车的发布会，" 好事 " 涉及多方面，包括产品、网络、供应商等。不过发布会实际并未举办，" 好事 " 也没了下文，相关微博已被删除。

2025 年 11 月 27 日，威马注册成立新的销售公司——智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司。一些被欠薪的员工也表示收到了部分工资。

8700 余万元应收账款

拍卖成交价仅 10 万元

威马车主们翘首以盼，但进入 2026 年，威马汽车的复活进度不进反退。

天眼查 App 显示，今年 2 月，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司发生工商变更，所有监事全部退出；翔飞的原股东全部退出，香港威马汽车有限公司成为唯一股东，黄晶退出。今年 4 月，翔飞更名为深圳翔飞汽车集团有限公司。

▲据天眼查 App

今年 4 月，威马开启资产大甩卖模式。据淘宝阿里拍卖平台信息，威马旗下两家公司威马采购、威马销售账面价值分别达 1.28 亿元、1.4 亿元的对外应收款项，均以 100 元的起拍价对外拍卖。拍卖管理人表示，不提供对外债权真实性或可收回性的保证或承诺。

此外，威马采购所持有的恒加威 40% 股权，同样以 100 元的起拍价被拍卖。

恒加威 40% 股权经过四次流拍，第五次拍卖的成交价为 5000 元，但该买家未履行交易。重新拍卖的成交价仅 400 元。威马采购的对外应收款项在第五次拍卖以 9.35 万元的价格被拍下。

威马销售的对外应收款项在 5 月 7 日的第五次拍卖，以 457.77 万元成交，但买家未履行；5 月 27 日重新拍卖的成交价为 35.01 万元，买家也未履行；7 月 23 日重新拍卖，115 笔、金额合计 8744 余万元的对外应收账款，最终成交价仅为 10.61 万元。

▲据阿里资产

红星资本局注意到，8 月 16 日，威马新能源汽车销售（上海）有限公司的 8 辆机动车将在淘宝阿里拍卖平台拍卖，起拍价 40 万元，保证金 4 万元。

这 8 辆车的型号为 SZS7000A04BEV，对应车型是威马 E.5 ‌纯电动轿车，出厂年份都是 2022 年 8 月。该车型的厂商指导价为 15 万 -21 万元，二手车价格约为 3 万 -5 万元。

拍卖公告提醒，车辆或处于违法未处理、逾期未检验、查封的状态，车辆无钥匙、无产证，车辆长期停放已经超过 4 年，车辆以现状拍卖无合格证、无发票，无法上牌，管理人不配合办理过户手续。

( 本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担 )

记者 吴丹若

编辑 杨程

红星资本局原创