又一个我们熟悉的合资品牌，淡出中国市场。

回头看过去几年，这份名单其实已经很长了：

2018 年，铃木结束在华合资生产；

2020 年，雷诺退出中国燃油乘用车市场；

2022 年，广汽讴歌停止生产销售；同一年，广汽菲克破产，Jeep 国产时代结束；

2023 年，三菱停止在中国生产三菱品牌汽车。

到了 2026 年，轮到了雪佛兰，停止在华销售新车。

工厂保留，专门生产用来出口海外。

700 多万存量车主售后不受影响，维保统一交由别克门店承接。

属于科鲁兹、迈锐宝的时代，正式画上句号。

一时之间，还真的挺让人唏嘘，原来时间在悄悄淘汰着：

" 一个月卖几辆，确实没法玩了。"

" 没想到啊，之前这个品牌蛮火的。"

" 市场竞争日益加剧，国产品牌越做越好，合资的日子确实不好过。"

2005 年，雪佛兰正式进入中国。

科鲁兹、赛欧、迈锐宝、科帕奇……对于很多 80、90 后来说，雪佛兰，甚至就是人生第一辆车的候选之一。

还有一个绕不开的记忆，就是《变形金刚》里的大黄蜂。

2007 年，黄色的雪佛兰 Camaro 跟着《变形金刚》出现在大银幕上，又有谁不想开着一台科迈罗带着姑娘兜风呢。

现实中的雪佛兰，也确实迎来了自己的黄金时代。

巅峰时期，雪佛兰在中国一年能卖超过 70 万辆！

什么概念？这个数字，特斯拉在中国目前都还没做到…

2014 年曾年销 76.7 万。

2025 年，全年只剩 1.5 万。

到今年 1 月，全月仅售 16 台。

今年刚过去的二季度一共才 14 台，4 月 9 台，5 月 2 台，6 月 3 台，卖的基本都是老款库存车。

" 经历过凯越和赛欧这样啥也不是的车，也是经历过中国热销一车难求， 雅阁加价 3-5 万的时代的。 现在确实此一时彼一时了。 没有啥感慨的， 当年雅阁二十三四万，放到现在能买的选择和配置就太丰富了。 "

其实，雪佛兰早就在几年前就被放弃了，当时国产车带起来的大屏内饰，陆续的合资车都跟了，就雪佛兰不跟。

是在 2024 年底还是 2025 年，科鲁泽才开始启用新内饰，可已经晚了，车型长期不换代，智能化跟不上时代。

这几年提到雪佛兰，给人的第一印象就是老掉牙的内饰，很高的油耗，唯一当时给人眼前一亮的就是迈锐宝 xl 当时降价到 14 万，现在看也没竞争力。

大家可能觉得可惜，可是这就是市场竞争，也是正常的时代变化。并且，感觉不止雪佛兰，后面会有越来越多合资车跟不上脚步。

那么，下一个会是谁呢？

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