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8 月 8 日，上汽大众正式发布 ID.ERA 5X 官图，新车已在昨日的最新一期工信部新车申报目录中出现。

据了解，新车是 ID.ERA 首款纯电车型，也是大众全球首款基于 CMP 平台打造、搭载 CEA 电子电气架构的量产车型。结合官图和申报图来看，新车外观延续 ID. 家族设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式日行灯设计，灯组中央悬挂品牌 LOGO，点亮后拥有较高辨识度，下方两侧配备分体式大灯组并与导流槽融为一体，看起来冲击性十足。

车身侧面，新车线条流畅，采用动感的溜背式造型和犀利的腰线设计，配备半隐藏式门把手布局，营造出浓郁的运动气息，整体动感十足。另外，申报信息显示，新车支持多种轮圈、全景天幕、车顶行李架以及外观选装，提供包括前照灯、前位灯、前保险杠、组合尾灯、后保险杠、侧窗饰条等选装。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，视觉上呈现 " 一 " 字型布局，灯组中央镶嵌品牌 LOGO，下方带有 "ID.ERA" 英文标识以及 " 上汽大众 "、"5X" 字样标识，提升车辆辨识度。另外，新车尾部还配备扰流板造型，营造运动气息。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4560/1896/1630mm，轴距为 2815mm，定位纯电紧凑型 SUV。动力方面，新车采用纯电动力系统，搭载峰值功率 155kW 电机，配备宁德时代磷酸铁锂电池组，最大的亮点是新车配备全新激光雷达，并搭载行云智能驾驶辅助系统，支持端到端全场景 L2++ 城市 NOA 驾驶辅助。

目前，上汽大众正加速新能源产品布局。按计划，年内上汽大众将推出 6 款新能源产品，涵盖纯电、插混、增程 SUV 和轿车。

其中，上汽大众 ID.ERA 序列首款车型—— ID. ERA 9X 已于 4 月 25 日上市，售价 30.98-35.98 万元，为大众首款增程车型，也是史上最大的车型。ID.ERA 序列的第二款车型—— ID.ERA 5S 也将在今年第三季度上市，该车将是该系列首款轿车，长宽高分别为 4836/1880/1505mm，轴距达 2766mm，定位中型插电混动轿车，动力上搭载 1.5T 插混系统，发动机最大功率 80kW，电机峰值功率 130kW，官方称 CLTC 纯电续航 160km，综合续航超过 2000km。官方表示，该车将在 8 月 11 日开启预售。

此外，ID. ERA 的第三款车型—— ID.ERA 8X 也已在此前完成新车申报，该车采用与 ID. ERA 9X 类似的设计，可以看作是缩小版的 "ID. ERA 9X"，长宽高分别为 5020/1997/1750mm，轴距 2970mm，定位中大型 SUV，采用五座布局，动力上采用增程动力，发动机最大功率 105kW。

官方表示，未来新车将与 ID. ERA 9X、ID. ERA 8X、ID. ERA 5S 共同组成 "ID. ERA 985" 家族矩阵。

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