文丨北极星储能网

北极星储能网讯：2026 年 7 月 16 日，国家电投旗下中国电力发布公告，公开挂牌转让自身持有的启源芯动力全部 24.8726% 股权，转让底价为 255565.97 万元。

上海启源芯动力成立于 2020 年 10 月，原始注册资金 2 亿元，目前已增至 44182.4 万元。该公司主要聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设。

公开信息显示，启源芯动力原始投资人共 5 家，分别为上海融芯企业管理、嘉兴融和电科绿水股权投资、中国电力国际有限公司、上海中电投融和新能源投资、嘉兴融和电科青山股权投资。但后期历经多轮融资，吸引了宁德时代、国家绿色发展基金以及多家专业投资机构相继入局，截至 2026 年 7 月 28 日，上海启源芯动力投资人增至 41 家，但中国电力仍为第一大股东，持股比例 24.8726%，而宁德时代为第四大股东、持股比例为 5.4433%。

中国电力在财报明确，企业发展战略是：着力推进风电、光伏发电、水电等清洁低碳能源可持续快速发展，积极培育储能、绿电交通等绿能新兴产业，全面优化煤电资产，高效建设 " 综合清洁能源产业平台 "。其中绿色交通板块业务，正是由启源芯动力开展的。

启源芯动力官网显示，企业已掌握 330 余项核心专利技术，研发全球首款换电重卡，首创重卡车电分离商业模式，在全国除港澳台外所有省市区全面布局超 800 座重卡充换电站，市占率超 70%，形成 3 万多公里充换电干线网络。

中国电力财报显示，启源芯动力持续深耕充换电领域，在 2025 年与国际矿业巨头达成合作，向蒙古国某矿区交付首批矿卡和换电站，投运首月换电超 500 次、换电量超 25 万度；国内市场方面，截至 2025 年底，启源芯动力在建及建成重卡充换电站超过 1600 座，覆盖全国 208 个地级市，服务的电动车辆累计运行超 44 亿公里。

中国电力明确表示，启源芯动力于重卡换电站市场占有率保持行业第一，充换电走廊建设成果丰硕，不仅贯通 G110 国道干线、甬金高速干线、海南环线等多条干线，更顺利完成交通强国建设试点任务目标——打通并投运跨越 7 省区 13 市全长超 2200 公里、全国最长的重卡充换电廊道，实现跨区域联动运营。与此同时，启源芯动力 2025 年内完成百兆瓦级换电站聚合与电网互动示范验证，展现良好涉网运行特性，为电网稳定运行提供有力支撑。

此次转让公告显示，启源芯动力 2025 年营收达 952477.56 万元，净利润 35615.36 万元。而 2026 年 4 月 30 日的财务报表显示，企业营收 244776.34 万元，净利润 19035.91 万元，但资产总额 2499763.48 万元，较 2025 年底的 2501505.13 万元略有收缩。

公告显示，启源芯动力股权挂牌底价定为 25.556597 亿元人民币，折合约 29.375399 亿港元，该定价以 2025 年 11 月 30 日为评估基准日，相较标的账面净值溢价约 120%。挂牌已经于 2026 年 7 月 16 日启动，具备合规资质并缴纳交易保证金的意向投资方均可参与竞价，最终由最高有效报价方成为中标方。

中国电力称，本次挂牌底价相对标的账面净值存在可观溢价，可兑现公司对启源芯动力的投资变现；交易完成后，所得款项可优化集团资本结构、改善现金流，长期为全体股东创造价值。

此次中国电力挂牌出售启源芯动力全部股权，意味着绿电交通业务将被彻底剥离。而且，截至目前，启源芯动力共对外投资成立 64 家企业，若中国电力将其持有的股份全部售出，意味着这 64 家企业也将易主。中国电力表示，本次出售股权后，集团可集中资源深耕核心主业，推进火电、水电、风电、光伏一体化综合清洁能源平台战略布局。

中国电力 2025 年业绩报告显示，2025 年全年收入 4902945.9 万元，同比下降 9.56%；年度利润 591816. 万元，同比下降 9.51%。

储能收入包括储能电站的项目开发与集成所得的收入、储能设备销售收入、出售储存电力的收入及储能容量租赁收入。2025 年储能业务业绩下滑十分明显，2025 年度储能业务收入 230431.4 万元，同比下降 41.04%，利润 1188.6 万元，同比下降了 86.27%。

上海启源芯动力科技有限公司股东信息表

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