站在山东港口日照港的码头上，目之所及似乎没什么变化：桥吊依旧矗立，货轮正常靠泊，皮带机不停地运转。但在肉眼看不见的地方，另一座 " 码头 " 已经悄悄开工——它不吊装货物，吞吐的是数据。

这座 " 云上码头 " 的地基，是一张看不见的 " 网 "。日照港建成 5 万兆主干三层互联网络，部署 5G/4G 基站 200 余处，信号覆盖无人集卡、智能理货等 7 大核心生产场景；建成统一多模型大数据平台，具备 PB 级数据存储与多格式处理能力，同步构建起 " 防火墙—态势感知—沙箱蜜罐 " 三级立体防护体系，让数据既能跑得快、也能跑得稳。

如果说网络是地基，高质量数据集就是 " 云上码头 " 的钢筋水泥。目前，日照港已建成智能理货、生产调度、设备运维等六大领域数据集。在电力领域，全港 100 余座变电站运行参数、新能源出力数据及源网荷储协同调控数据汇成超 15TB 的数据池；智能理货场景覆盖集装箱、木材、钢材等货种，沉淀 5TB 以上作业影像与业务流水文本资源……

这些看似枯燥的数字，正是训练 AI 的 " 教材 "。" 数据集就像给 AI 准备的教材，教材越扎实，模型上岗之后就越聪明。" 山东港口日照港 AI 中心贾琼介绍，下一步港口将建成 50 个以上高质量数据集，并推动数据集与 10 余个细分场景模型、4 大垂直行业模型精准对接，让数据资源真正转化为算法能力。

" 云上码头 " 不只自己转，还带着上下游一起转。

对货主来说，最实在的变化是 " 快 "。日照港打通仓储与银行信贷直连通道，电子仓单注册、质押、融资、解押、提货等全部实现线上办理，传统 2 到 3 天的融资周期压缩到最快 4 小时放款。

对港口客户来说，变化是 " 顺 "。港口物流平台累计注册用户超 40 万、备案营运车辆 30 余万台，日均访问量 30 余万次。全货类线上签约，多部门联合申报，业务办理由小时级提速至分钟级。此外，依托车辆定位数据可智能研判车流、优化进出港动线，疏解港区拥堵。

对临港企业来说，变化是 " 准 "。船舶动态、作业计划、引航调度等多源数据集成后，钢铁企业等重点临港企业能精准预判原料到港及提货时段，企业采购、生产、仓储共享同一张数据视图，优化运输调度、生产排程与库存布局，实现产业链上下游高效协同。

数据甚至还可以直接变现。日照港打造《日照港干散货生产作业成本精细化核算数据资产》等特色数据产品，数据资产入表累计超过 600 万元，还落地全国港口行业首笔 1000 万元数据资产质押融资。

" 云上码头 " 开工，海上码头更忙。依托全量数据采集治理和智能算法深度应用，日照港支撑起全货类适用、全流程互通、全系统智能的大宗干散货作业体系，系统作业效率提升超 30%，全员劳动生产率提高 3 倍。" 海上码头吊装的是货物，‘云上码头’运转的是数据。数据跑得快，货物才能跑得快。" 贾琼说。

安全管理也从 " 人盯人 " 变成 " 云盯人 "。日照港依托物联网智能感知构建起全场景安全风险智能防控体系，港口管理从传统粗放式转向数字化、精细化、智能化，为加快建设世界一流海洋港口攒足后劲。 ( 赵雅南 )