8 月 6 日，纵横 F700 上市，为捷途纵横品牌旗下首款皮卡车型。本次共推出 3 款版型，限时权益价 29.99 — 33.99 万元。

纵横 F700 车身尺寸为 5495/2050/1985mm，轴距 3350mm，货箱尺寸 1520/1520/570mm，容积 1300L。

座舱内配备 35.4 英寸天际大屏与 15.6 英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙 8255 芯片与纵横 OS 智能交互系统，支持讯飞星火、DeepSeek 双大模型 AI 交互。提供 2+2 四座和 2+3 五座两种布局，标配 14 层 Nappa 按摩座椅，支持通风、加热、八点独立按摩。车内搭载 5.3L 车载冰箱，10 扬声器音响、64 色氛围灯，120km/h 行驶噪音 63.7dB。

智能驾驶层面，F700 搭载猎鹰 500 辅助驾驶系统，支持高速 NOA 领航辅助、自动泊车与 540 ° 全景影像。

动力方面，纵横 F700 搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，由 2.0T 发动机与前后双电机组成，综合功率 665 千瓦，综合扭矩 1135 牛 · 米，匹配 2 挡 DHT 变速箱，零百加速 5 秒，最高车速 180km/h。

新车搭载宁德时代 34.13kWh 越野混动电池，CLTC 纯电续航 150km，匹配 100L 油箱，综合续航约 1300km。支持 800V 高压快充，20% — 80% 补能 10 分钟，WLTC 馈电油耗 7.95L/100km。

越野底盘方面，F700 采用非承载式车身与前后双叉臂独立悬架，搭载 XWD-S 智能四驱 + 智能三把锁，原厂 900mm 涉水深度，最大接近角 32 °、最大爬坡角度 45 °，提供 15 种越野驾驶模式。

作为一款皮卡，F700 搭建了完整的户外拓展体系。全系标配‌ 3.5 吨正规牵引资质‌、‌ 59 处原厂无损拓展锚点‌、‌ 20kW 驻车外放电‌。

随着皮卡解禁政策在全国多地落地，皮卡正从生产工具向家用 + 越野 + 休闲的多功能属性演变，高端皮卡市场迎来结构性扩容。奇瑞汽车执行副总裁李学用表示：" 纵横 F700 的诞生，是中国汽车工业在高端皮卡领域的一次价值重构。"

自 2025 年 1 月捷途纵横豪华越野产品序列发布以来，纵横已布局 G700、G900、F700 三款车型，覆盖中大型 SUV、全尺寸 SUV、皮卡多个细分市场。F700 的到来，将与 G700 组成完整豪华越野产品矩阵，同时在 30 万级国产混动皮卡市场落下关键一子。