来源：芝能汽车

汽车电池系统里面使用无线管理系统的，第一个是通用汽车。

随着这套技术落地接近五年了，带来的效益和价值并不明显，这个技术方向岌岌可危的时候，特斯拉和现代起亚来了，这个技术方向我们可以重新评估起来了。

背景介绍：电动汽车的电池包内部，每一节电芯的电压都要监测，所以电芯上都要拉线到采集单元，接插件堆在一起，占空间、增重量、时间久了还会老化短路的风险。

无线 BMS（wBMS）把这个环节简化了，每个电芯模组实现了很短的连接，就近采集然后自带发射器，实现无线通信，电池主控单元只需要一个接收端。理论上，线束减少很多。

2020 年 9 月，ADI（Analog Devices）推出业界首款无线电池管理芯片，通用汽车是第一个接单的车企，落地在 Ultium 平台上。

Part   1

通用：先踩坑的那个吃螃蟹的人

2020 年那场发布会上，通用给出的对比是按照现在的设计和上一代考虑线束减少 90%（和集中式的设计比较），体积减少 15%，核心芯片是 ADBMS6832M（18 通道）和 ADBMS6833M（16 通道）。

通用汽车在奥特能平台量产，LYRIQ 是第一款装车的量产车。

知乎拆车实验室对奥特能电池包做过一组极端测试：在 28 台手机同时拨号的干扰环境里，wBMS 接收率 100%，零丢包；两台信号屏蔽仪压制下，接收率仍有 99.47%。

原理不复杂。每个模组独立发射，Mesh 网状组网做冗余备份，单个模组出问题，相邻模组自动接力传，再加上自适应跳频躲开干扰频段。通用的工程师把无线不稳定这个老担心，用工程手段堵上了。

但先跑的人，也要先踩坑。

在美国，这套系统有点水土不服，2023 款 Lyriq 因软件和集成问题延迟交付，部分车在交付前就要刷机甚至换模块；最早一批 SoC 上报不准靠 OTA 补丁来修。

NHTSA 有两桩召回，23V-367 涉及 Hummer EV 和 Lyriq 动力电池，25V-483 涉及 Lyriq 和 Vistiq 电池包。

两桩都是电池包层面的硬件问题，2024 款 Blazer EV 还因信息和 BMS 软件问题短暂停售。2026 年甚至出现了一桩针对 Lyriq 高压与 BMS 的集体诉讼。

这些坑，无线架构本身不背锅。先发者的代价，是把整车软件栈和第一代平台放在一起磨合。这个学费，早晚要交。随着美国的补贴政策的变化，似乎通用的这套架构不是一个流行的代名词。

Part   2

现代起亚：默默跟牌的人

韩系的动作比外界感知的快。

2026 年 1 月 27 日，现代摩比斯同一天拿下两个 FCC 认证：NBCMUV01 是电芯监控单元，NBBMUV01 是电池管理单元，走 BLE 2.4GHz，发射功率压得很低，CMU 是 5.358 毫瓦，BMU 是 3.656 毫瓦。

首发车型指向捷尼赛思 GV90，预计 2026 年 9 月发布，电池由三星 SDI 供应。如果顺利，这是韩国系第一个落地的无线 BMS。

起亚一侧的动机更偏合规驱动。

欧盟 2027 年要强制推行电池护照，每块电池从生产到回收全程数据可追溯。无线 BMS 天然适配电芯级的数据实时上传，欧盟一旦收这个口子，车企只能跟着走。

起亚在 EV3 上测试电芯级监控方案，就是尝试导入无线 BMS，可以系统层面去导入。

Part 3

    特斯拉：造车已不是主业，

技术还在精进

特斯拉这边也在有序进行，特斯拉的下一代 BMS 已经全面转向无线化。

2026 年 2 月到 4 月，特斯拉连续拿下了 FCC 认证：

◎ 2AEIM-1900020（BCU 电池控制单元）

◎ 2AEIM-1930238（BMB 电池监控板）

BLE 2.4GHz 通信，功率 8mW 左右，和现代摩比斯那套方案相似的分布式架构，BMU 和 CMU 之间无线传输。

Tesla BMB 发射功率 8.61mW，现代摩比斯只有 3.656mW，高了 2 倍多。BCU 和 BMB 的认证文件里都有 "ADI_Declaration_Document_Tesla"，ADI 就是 Analog Devices，大概率 Tesla 的 BMS 模拟前端可能是 ADI 提供的。

无线 BMS，通用汽车尝试了一下，当然中国车企因为走 CTP 和 CTB 设计，线束已经非常精简化了，线束优化带来的效益并不那么大。

从模组组装到 CTP，装配层面去掉插接工序也影响不大。现在的出发点，可能是围绕电池护照的追溯要求，而且现在成本也下降了。

ADI 是目前落地最广的无线 BMS 芯片商，通用 Ultium 用了它的方案，特斯拉 FCC 文件里也出现了 ADI 的字样。

NXP、TI（德州仪器）在无线 BMS 上面也做了，看后续车企用不用了。Dukosi 专攻电芯级无线监控，国内也有车企在做方案。

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