蓝旗亚 Beta Montecarlo Martini 虚拟赛车概念曝光：意大利传奇跑车的 " 复活 " 方案，你买单吗？

蓝旗亚（Lancia）的命运，最近终于有了定论。

自 2021 年初 PSA 与 FCA 合并成立 Stellantis 以来，集团旗下 14 个品牌一度传闻面临被砍或被卖的命运。尽管时任 CEO 曾承诺保全所有品牌，但那位 " 船长 " 最终还是被请下了这艘巨轮。如今，Stellantis 迎来了新掌门 Antonio Filosa，一年过去，所有品牌牌面依然健在。

今年 5 月（2026 年）公布的FaSTLAne 2030 战略明确了核心全球品牌：Jeep、Ram、标致和 Fiat 将获得主要投资倾斜，Stellantis Pro 商用车板块也在列。其余品牌则走区域化路线——比如雪铁龙重新接管曾经的豪华品牌 DS。而意大利阵营中，玛莎拉蒂将在今年晚些时候公布独立商业战略，蓝旗亚则被正式交由Fiat 管理，转型为 " 小众专业品牌（specialty brand）"。

至于这个 " 专业品牌 " 会推出基于 Fiat 主流产品的 upscale 版本，还是保持完全独立开发专属车型，Stellantis 并未给出明确答案。不过蓝旗亚的动作倒是很快——几天后便发布了全新 Gamma的首批官图和细节。

这台在意大利梅尔菲（Melfi）工厂生产的 Gamma，不再是上世纪 70 年代末 80 年代初的四门快背轿车或双门轿跑，而是一台基于全新STLA Medium 架构的时尚轿跑 SUV，拥有快背式轮廓，动力涵盖 145 匹到 375 匹的混动及纯电版本。

但如果一台轿跑 SUV 还不够呢？

至少，一位活跃在汽车 CGI 平行宇宙中的数字创作者是这么想的。

当 Montecarlo 遇上 Martini：一位设计师的意大利复兴梦

具体来说，都灵 IED 交通设计专业毕业生、社交媒体账号 "apiazzadesign" 背后的 Andrea Piazza，用 CGI" 烹制 " 了这场意大利复兴。他将 1975 年至 1981 年间生产的蓝旗亚 Montecarlo（Type 137）双座跑车带回了现代，并命名为 Lancia Beta Montecarlo。

这个非官方、假想性质的设计项目，与蓝旗亚近期重拾赛车运动的努力遥相呼应。整车披上了经典的Martini 赛车涂装，同时融入了蓝旗亚全新的设计语言，以此向品牌的过去与未来双重致敬。

和原版一样，这台复活后的 Montecarlo 依然是一台非常紧凑的双座跑车。值得注意的是，我们在车身上找不到任何排气口，因此它极有可能是一台纯电动车。前脸的进气口与引擎盖上的通风口似乎连为一体，共同构成了一套巨大的空气抽取系统——这在赛车空气动力学中并不罕见。

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