8 月份的工信部，中大排量唱了主角，但小排量通路市场也有惊喜，125、150 车型依旧不少，上半年加起来已经有过百款车型，不过雅马哈、豪爵、新大洲本田、五羊本田继续扎堆上新，斗法还在继续：

半年 30 款，2026 年上半年的 125cc 踏板卷疯了！

豪爵换动力平台、春风加速下场、普遍卷价格，150 踏板竞争进入下半场

国产 150cc 踏板强势围堵，合资进口如何接招？

雅马哈  

兴鹰 ABS 版

在雅马哈一众 125 车型中，主打高端定位的 125 平踏兴鹰是卖的最贵的，这次迎来史诗升级，  跟旧版本一样由株春雅工厂生产，外观设计基本不变，最大改变就是前轮挡泥板上已经加了 ABS 标识。

车身数据方面，尺寸和轴距保持不变，整备质量比在售 SMK 版重了 2kg 来到 110kg，最大改变就是加入了 ABS，而且用的也是博世的，也算是补齐长期被吐槽的安全配置。

动力方面，保持不变，依旧是蓝芯创核混动发动机，最大功率 6.1kW，最大扭矩 9.8N · m。

终于是把 ABS 给补上了，雅马哈首款带 ABS 的 125 踏板，算不算是史诗级加强？预计下一台就是同在株春雅生产的巧格了。

豪爵

ADF 125    

全新的 125 级别平踏车型，申报了两个版本，普通版和箱杠版。

外观设计方面，有点类似 UFD125（手把）+AFR125（车身）+ADX125（大灯设计）的结合体，虽然细看都有区别，但给人的第一视觉就是非常熟悉。

车身尺寸方面，1930*710*1100mm，轴距 1300mm，整备质量 115kg，车身尺寸比 AFR 大一些，轴距一样，但整备质量轻了 5kg 来到 115kg（箱杠版 120kg），配置方面标配博世 ABS，还有脚踏启动可选。

动力方面，发动机代号为 1P52QMI-8A，比新上市的 ADX 125 PLUS 多了后缀 A，124cc 单缸两气门风冷机，应该也是把压缩比提升，最大功率 7kW，最大扭矩 10.4N · m。

跟目前在售的 AFR 125 还是做出了区别，应该配置上也会有所不同，作为高端车型？

DKS 150

此次还申报了一款跨骑通路 150 车型，DKS150 的新升级款

外观设计方， 车头部分改变最大，大灯面积缩小，但升级成了透镜大灯，两侧也加入了日行灯，精致了不少，车身线条保持不变，车身版画有改变。

车身尺寸保持不变，但轴距短了 5mm，整备质量依旧 139kg，配置方面除了升级透镜大灯外，其他不变，前后 18 寸轮毂，制动还是前碟后鼓，依旧标配博世单前 ABS。

动力保持不变，依旧是 149cc 单缸风冷发动机，最大功率 9.3kW，最大扭矩 12.7N · m。

对比竞品在动力上、标配的博世 ABS 都有一点优势，就看价格了。

五羊本田  

NWZ150

五羊本田全新旗舰 150 龙骨踏板，同样有三个版本，预计定位将高于 NWG150。

外形设计方面更接近 NWT150，直接采用折叠后视镜，车头更高耸，层次感更强，采用高风挡设计，车身线条接近 NWG150。

车身数据方， 尺寸为 1933*742*1386mm，轴距 1315mm，整备质量 147kg，车身尺寸跟 NWG 150 差别不大，轴距一样，同为标准版，整备质量重了 10kg。

但在配置方面明显会更丰富，除了基础箱杠、气囊减震外，原厂还有后靠背版本，预计会有电动风挡，如果加入电动折叠后视镜那就逼格拉满了，此外可以看到前置摄像头，其他配置应该跟先行 150 系列差不多，同样会分多个版本。

动力方面，依旧搭载 EW15 水冷四气门发动机，排量 149cc，最大功率 11.4kW，峰值扭矩 14.4N・m。

这个外观明显比 NWG 150 的机甲风格更容易接受。

新大洲本田

CBF 150 E  

才上市不久的 CBF 150 E 重新申报了一个版本，从外观看应该是去掉护杠、翻转货架的纯街车版本，并采用了新颜色。

车身数据，配置方面没变化，少了护杠、货架后整备质量降了 5kg，来到 134kg，依旧是有鼓刹、碟刹双版本，碟刹版可选装 ABS。

动力方面搭载的还是新的 149cc 单缸风冷涡燃发动机，最大功率 8.8kW，最大扭矩 12.5N · m，优势是高原长时间运作稳定。

今年频频发力 150 跨骑通路市场，加上这个版本，基本是涵盖了不同价位、不同配置的需求了。

力刻：LK50QT

力刻申报了一款两轮轻便摩托车，加入 50cc 赛道，外观来看就是戈壁 250 的设计，

车身尺寸也跟戈壁 250 的尺寸相差无几，整备质量 149kg 已经赶上光阳的 DINKG150 了，在配置上有前碟刹，还配有 ABS。

动力方面搭载了一台 50cc 发动机，最大功率 2.1kW，最高时速 35km/h，估计这个车应该也是特需车型了。

除了以上的车型，也有几款 150 车型，它们的出现也是弥补了部分车型没有 150 版本或者没有平踏版本的遗憾了：

益阳金城 劲铃牌：

名字虽然有金城，但跟总部在南京的金城摩托完全没关系的，益阳金城摩托车有限公司是 1993 年在湖南益阳成立的。

这次申报了几款车型，有酷似 UFR、佛沙和 C400X 的 150 版本平踏。

佛山轻骑：帝豪牌

同样要搞清楚，佛山南海轻骑摩托车有限公司属于民营企业，跟轻骑集团（济南轻骑）没有任何股权隶属、母子公司关系，这个帝豪牌也是属于吉利的汽车品牌名字了。

申报的是 UHR 和佛沙的 150 平踏版本。

这几款车都共用一个动力平台：来自台州汉达的 150cc 发动机，最大功率 8.6kW。

2026 年上半年小排量摩托市场竞争已经白热化，除了主流品牌之争，一些小品牌又开始冒头了，用热销车的同质化外观和更低价搅动国内或出口市场，从本质上来说也是国内市场消费力下降的具象表现。显然，乱战还将继续，谁将撑过这一轮呢？

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