【早报摘要】

1、7 月后市场进场台次燃油车同比 -11%、新能源同比 +16%

2、兔师傅多家轮胎工厂店正式开业，总量已达 28 家

3、2026 年上半年车险负增长，新能源车险机会突出

4、百得利钣喷服务中心重磅开业

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独立售后

1、7 月后市场数据出炉，进场台次燃油车同比 -11%、新能源同比 +16%

8 月 6 日，F6 汽车科技发文披露 2026 年 7 月汽车后市场行业最新数据。F6 大数据研究院监测显示，7 月汽车后市场整体仍处于缩量通道，但环比 6 月有所回暖。

核心数据方面，总体进厂台次与产值同比分别下降 8% 和 7%，环比均回升 8%，其中新能源车逆势同比增长 16% 和 14%，而传统燃油车同比降幅均超 10%。

2、兔师傅多家轮胎工厂店正式开业，总量已达 28 家

8 月 5 日，兔师傅多家轮胎工场正式开业，将免费补胎、折扣价换胎等服务带到郑州及河南多个地市。

在郑州荆胡店开业现场，兔师傅 CEO 宋烈进围绕轮胎工场未来的发展方向发表致辞。他表示，轮胎工场是兔师傅顺应车主需求变化作出的一项重要战略布局，未来将依托全国直营连锁体系和与国际轮胎品牌的战略合作，努力实现 " 同样的品质，一半的价格 "，持续打造值得信赖的汽车服务连锁品牌。

截至目前，兔师傅轮胎工场店数量已经达到 28 家。

3、2026 年上半年车险负增长，新能源车险机会突出

2026 年上半年财产险公司原保险保费收入为‌ 9846 亿元‌，同比增长仅‌ 2.1% ‌，仅就增速而言，这是近 10 年以来，最差的成绩之一，仅次于 2021 年的 1.7%。

拉低增速的首要原因是车险保费负增长，前 6 月，财产险公司共实现保费收入 4504 亿元，同比微降 0.02%。汽车销量下滑、消费者消费意愿下降、件均保费下滑等都是主要原因。

虽然车险整体保费增速在下滑，但结构性机会仍存，那就是新能源车险，上半年，新能源车险签单保费达 784.36 亿元，同比增长 18.53%，显著跑赢车险整体水平。专注于新能源网约车的现代财险、正深耕新能源商用货车赛道的合众财险在上半年都实现了 20% 以上的增速。

最大的例外是比亚迪财险，上半年其增速仅 0.93%，主要源于去年增长过快、基数较高，以及展业区域扩展节奏较慢等因素。

主机 -4S

4、百得利钣喷服务中心重磅开业

8 月 5 日，国内顶尖豪华及超豪华汽车经销商集团百得利（Betterlife）宣布，其旗下全新 " 百得利钣喷服务中心 " 在北京海淀区正式开业。该中心突破传统 4S 店只服务本品牌客户的惯例，向全品牌车主开放，提供专业钣金喷漆、保险定损理赔等一站式服务，旨在以更高性价比和灵活性满足多元车主需求。

公告显示，百得利集团创立于 1998 年，总部设于北京，历经二十余年发展，已在北京、天津、山东、四川、浙江、黑龙江等地建成包括宾利、保时捷、宝马、奥迪、梅赛德斯 - 奔驰、捷豹路虎、问界、路特斯等超豪华及豪华品牌在内的 20 家 4S 经销店。集团以 " 待客以恒 " 为服务理念，长期深耕高端车主服务。

此次开业的钣喷服务中心，是集团将积累多年的 4S 级钣喷技术能力向全市场开放的创新举措。中心位于海淀区西四环北路 143 号，依托原厂级的设备与工艺标准，旨在打破品牌藩篱，让非本集团销售车型的车主也能享受同等品质的车身修复服务。

据百得利方面介绍，该中心提供以下核心服务：

· 全车型钣喷维修：无论车主驾驶何种品牌车辆，均可预约到店，享受与 4S 店同标准的钣金、喷漆、涂装等服务。

· 保险定损理赔一站式服务：中心与主流保险公司建立直赔通道，实现定损、维修、理赔全流程无缝衔接，减少车主中间环节。

· 灵活增值权益：开业期间，车主可享续保折上折优惠，并获赠京东购物卡；同时可自由选购 " 百易卡 " 权益组合，满足个性化需求。

8 月 10 日，中国汽车流通协会发布 2026 年 7 月 " 汽车经销商库存 " 调查结果：7 月汽车经销商综合库存系数为 1.48，环比下降 6.3%，同比上升 9.6%。

据中国汽车流通协会乘联分会发布的车市扫描数据显示，7 月全国乘用车市场零售 150.6 万辆，以此测算，7 月末汽车经销商库存总量约 220 万辆左右，渠道整体库存规模与 6 月末相比有所降低。

高端豪华及进口品牌库存系数为 1.55，库存系数环比下降 16.7%；合资品牌库存系数为 1.54，环比下降 13.0%；自主品牌库存系数为 1.44，环比上升 0.7%。

6、北京奔驰成立 21 周年，累计产量突破 600 万辆

8 月 8 日，北京奔驰汽车有限公司迎来成立二十一周年。这家由北汽集团与梅赛德斯 - 奔驰集团共同出资组建的合资企业，自 2005 年投产首款国产奔驰车型以来，已累计生产整车超过 600 万辆，产品覆盖轿车、SUV 及纯电领域共 15 款车型。在合资双方持续支持下，北京奔驰正以 AI 技术赋能制造全链路，推进高质高效发展。

7、本田汽车销量下滑，但利润翻倍

8 月 5 日，本田发布 2027 财年第一财季（2026 年 4 ‑ 6 月）财报，这是一份充满矛盾的财报。财报显示，单季度本田实现营业收入 6.06 万亿日元，同比增长 13.5%；营业利润 5307 亿日元，同比增长 117.4%，创下季度历史新高。归属于母公司股东的利润也增至 4509 亿日元，同比增长 129.3%。预计 2027 财年总营收 24.15 万亿日元，营业利润 6500 亿日元，归母净利润 4000 亿日元。仅仅一个季度，营业利润就已经达到全年目标的 81.7%。本田汽车全球销量从同期的 83.9 万辆降至 78.6 万辆，同比减少 5.3 万辆。

新能源

8、首部 L3、L4 级自动驾驶强制国标发布 拟明年 7 月正式实施

近日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721 — 2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于 2027 年 7 月 1 日起正式实施。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载 L3 级、L4 级（高度自动驾驶）系统的 M 类和 N 类车辆，不适用于自动泊车系统。

9、宁德全球市场份额近四成

据 SNE Research 最新数据显示，2026 年 1 至 6 月全球动力电池装车总量达 608.5GWh，同比增长 20%。中国公司在全球动力电池市场中占据主导地位，前十大厂商中 7 家中国公司合计占有 72.4% 的市场份额，同比提升 1.5 个百分点。

宁德时代以 242.7GWh 的装车量稳居全球第一，市场份额从去年同期的 38.2% 升至 39.9%。比亚迪以 87.7GWh 位列第二，市场份额从 17.0% 下滑至 14.4%。韩国 LG 能源以 52.6GWh 排名第三，市场份额从 9.6% 降至 8.6%。在全球动力电池市场竞争中，中国厂商凭借成本优势、技术迭代和规模效应，正在加速蚕食日韩企业的市场份额。

中创新航和国轩高科分别以 31.2GWh 和 28.0GWh 的装车量位列第四和第五，市场份额分别从 4.4% 升至 5.1% 和从 3.9% 升至 4.6%。松下以 22.7GWh 排名第六，市场份额从 4.1% 降至 3.7%。亿纬锂能以 20.9GWh 的装车量排名第七，同比增长 51.7%，是前十名中增速最高的企业。韩国 SKOn 装车量 19.0GWh，同比下降 6.7%，是前十名中唯一负增长的厂商。蜂巢能源和欣旺达分别以 15.7GWh 和 14.5GWh 的装车量位列第九和第十。

10、蔚来第 4000 座换电站落成暨第五代换电站投入运营

8 月 7 日，蔚来第 4000 座换电站暨首座第五代换电站在福建泉州侨乡体育馆落成，同日，蔚来首批第五代换电站在北京、上海、广州、苏州、合肥、成都、泉州七座城市投入运营，firefly 萤火虫正式接入蔚来换电体系。

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