被网友戏称为 " 香蕉电池 " 的中创新航 177Ah 磷酸铁锂电芯故障风波仍在发酵，中创新航与广汽埃安已联手启动故障分析和风险排查，最新回应称 " 还在排查中 "，但尚未给出明确的故障根源结论。

一、中创新航与广汽埃安的最新回应与行动

联合排查启动：中创新航在最新回应中表示，已与广汽埃安联手就相关问题开展故障分析和风险排查，并与监管机构和行业主管单位保持沟通，承诺尽快还原事实真相。

双方态度分化：广汽埃安率先致歉并出台兜底方案，将涉事车型电池质保从 8 年 15 万公里延长至 8 年 30 万公里，提供免费检测维修及停运补贴；中创新航则开通车主直达维保通道，表态 " 对产品全生命周期质量负责 "，但对故障是否属于批次性缺陷未予明确认定。

二、事件的背景与规模

故障车型与现象：2022-2023 年批次搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电芯的广汽埃安 AION S 营运车型，在行驶 15 万至 30 万公里后集中出现电池鼓包、漏液、绝缘故障乃至动力中断等问题，被车主称为 " 香蕉电池 "。

涉及车主规模：据行业统计，本次涉事车辆规模约 21 万辆，其中绝大多数为网约车、出租车等营运车辆，高频使用使缺陷提前暴露。

三、行业影响与后续关注焦点

对中创新航的考验：中创新航是国内装车量排名前列的头部电池企业，客户覆盖小米、小鹏、蔚来、零跑、长安、吉利等十余家主流车企，此次质量风波直接冲击其品牌信任度与二线电池阵营的市场信心。

售后体系变革压力：事件暴露了动力电池全生命周期质量标准缺失的行业痛点，推动各方审视从 " 出厂合格 " 到 " 全生命周期可靠 " 的考核标准升级。中创新航内部已启动技术改革，收紧产线制造标准，重新设计电芯壳体、防爆阀等关键部件。

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