8 月 11 日消息，顺丰无人车近日在深圳实现昼夜常态化规模化运营，198 台 L4 级自动驾驶无人车全面上线，依托 307 条常态化线路、25 条专属夜间任务序列，构建起全天候、全覆盖的智慧物流运输体系，标志着城市末端物流自动驾驶从试点测试迈入规模化商用新阶段。

不同于常规日间作业模式，顺丰无人车打造了差异化夜间运营体系。每当城市日间车流回落、路网进入低峰时段，无人车夜间运输系统便全速启动，承接散货分流、网点接驳、重货运输等全品类物流配送作业，补齐城市夜间物流运力短板。

顺丰速运粤东区运营规划负责人张昊表示，" 夜间物流配送运输更为复杂，对设备稳定性和调度能力考验极大。" 依托成熟的感知技术与安全设计，无人车可实现昼夜稳定运行。以位于深圳龙华的顺丰胜立转运中心为例，11 台无人车夜间循环往返周边 5 个末端网点，提前完成快件前置接驳、分流转运，有效压缩中转时效，助力次日快件更早完成末端派送，大幅提升客户服务体验。

目前，顺丰无人车已形成昼夜联动的成熟运营格局。除 25 条夜间专属任务序列外，日间常态化运营线路达 180 条，业务高峰期单日快件处理峰值可达 9 万件，通过规模化无人运力补充，构建起高效、稳定、柔性的城市物流运力矩阵。

顺丰方面表示，无人车规模化落地，是对传统物流运力的有效补充与升级。通过将重复性、长距离、高频次的支线分流、中转接驳工作交由无人车承担，有效释放一线快递员精力，让小哥们聚焦上门揽收与派送、客户服务、特殊件处理等精细化、高品质服务场景，提供更有温度的面客服务，实现运力结构优化与服务品质升级的双向提升。

从单条线路试点探索，到全域网络常态化运行，从无人车单一模式配送，到 " 无人车 + 地铁 "、" 无人车 + 无人机 " 等多式联运模式的落地，顺丰无人车在深圳完成了从技术验证到商业化基础设施的跨越式升级。下一步，顺丰将以深圳为核心，不断打磨无人车运营模式、优化技术体系、完善运维标准，持续拓展无人配送网络，逐步向粤港澳大湾区其他城市复制推广。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。