当前，豪华车市场竞争持续升温，BBA 正面临市场与渠道的双重考验，随着新能新能源车的不断渗透，传统豪华品牌赖以生存的燃油车优势逐步弱化，叠加经销商网络收缩导致的服务断层现象，使得奥迪、宝马、奔驰在产品迭代加速期暴露出更多矛盾。

在此背景下，本期我们对 7 月 BBA 三大品牌的口碑指数做个分析。

7 月，奔驰、宝马和奥迪依旧稳居豪华品牌口碑指数榜前三。其中，奥迪以 664.45 的品牌指数高居榜首，远超宝马与奔驰，后两者虽同处第二梯队，但与奥迪差距明显。

数据显示，7 月，奥迪、宝马和奔驰的口碑指数集体走低。其中，奥迪和宝马的口碑指数环比分别下滑了 17.6%、13.2%，而奔驰降幅最为显著，达到了 23.8%。

从三大豪华品牌的月度走势来看，今年 7 月，奥迪、宝马和奔驰的口碑指数均低于上个月。整体来看，2 月之后三大品牌口碑指数整体走高，奥迪 6 月创下高点后迎来下滑；宝马、奔驰的月度曲线相对平缓，波动幅度不大。

从 7 月问题车型年款分布来看，奥迪问题反馈最多的车型是三年以内的新车，这主要与产品迭代节奏加快导致验证周期被压缩有关，同时作为市场主力的新车保有量较高，进而推高了新车问题反馈量；此外，奥迪六年以上老车型的问题同样值得关注。宝马的问题更多集中在 2022 款 -2023 款车型上。奔驰则在 2026 款新车上问题反馈最多，老款车型同样存在一定规模的问题反馈。

整体而言，BBA 不仅老车型遗留问题持续存在，新车型的品控表现同样令人担忧，口碑压力正呈现 " 新旧叠加 " 的态势。

从问题车型分布来看，BBA 问题反馈靠前的大多为市场走量主力车型。其中，奥迪 Q3、A6L、奥迪 A3、奥迪 A6L 全部上榜；宝马 3 系、宝马 5 系、宝马 X5 也悉数入围；奔驰 C 级、奔驰 GLC 和奔驰 E 级等也占据榜单核心位置。

横向对比来看，奥迪多数车型问题反馈指数高于奔驰、宝马的同级产品。其中，奥迪 Q3 问题反馈多于宝马 X5，奥迪 A3 高于奔驰 C 级，奥迪 A6L 的问题反馈量也明显高于奔驰 E 级与宝马 5 系。而奔驰 GLC 也因部件缺陷引发集中反馈，短期内大幅推高了问题指数。

从投诉问题构成来看，三大豪华品牌的问题主要集中在车身电气、服务和发动机三个方面。同时，不同品牌的问题分布呈现出鲜明的差异化特征。奥迪在车身电气、变速器、服务、轮胎多方面的问题反馈都高于宝马和奔驰。奔驰则受发动机相关故障集中投诉事件影响，该类问题指数超过了奥迪与宝马。宝马整体各分项问题反馈相对均衡，仅在车身电气、服务两方面有一定占比。

从车身电气问题的主要表现来看，奥迪的车身电气问题较多。根据用户反馈，车灯开裂和车机无法联网成为该类别下的高频故障。而空调不制冷成为这三大豪华品牌共有的突出问题。

整体来看，BBA 三大品牌 7 月在服务问题上共性突出，三者均存在承诺不兑现问题。具体来看，奥迪还存在变速箱机电单元故障和发动机故障灯亮的问题；宝马主要为配置与宣传不符、空调不制冷；奔驰则存在凸轮轴中心阀滤网脱落与销售售卖问题车。总之，服务承诺落实不到位、售后权益保障薄弱，是 BBA 当前共同面临的服务短板。

7 月，BBA 三大豪华品牌虽仍稳居豪华品牌口碑指数前三，但整体口碑集体走低，奔驰降幅最大。三大品牌都呈现 " 新旧车型问题叠加 " 的态势，走量主力车型均成问题高发区。各品牌故障特征差异明显，奥迪多类问题反馈占比偏高，宝马整体问题分布相对均衡，奔驰因发动机批次缺陷推高相关反馈；同时三大品牌在车身电气、服务领域也各有集中痛点，经销商售后保障、服务承诺落地难是共同问题。