事情是这样——

日本知名汽车工程机构 Forward Engineering Japan，最近开始整车拆解比亚迪的海獭（RACCO）

这款车是比亚迪专为日本轻型车（K-Car）法规打造的纯电微型车

这次拆解覆盖车身结构、定制化刀片电池、集成式电驱总成、内饰做工，还会测算整车制造成本

日本此前已经拆过海豹、海狮 07 等车型，报告会提供给本土车企参考

日本媒体的态度比较谨慎

有报道指出，日系车企在 K-Car 赛道开始焦虑了

K-Car 是日本特有的微型车市场，长期被本土品牌占据。外资品牌进入难度大，比亚迪这次用专属车型切入，速度和配置都超出部分预期

要知道，日系同级纯电车型续航普遍在 180 公里左右，配置相对简单。海獭的续航和部分功能更突出，这也是它引发关注的原因之一

拆解本身是行业常规操作

最终报告出来后，才能更清楚看到双方在技术和成本上的具体差距

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