作者 :师梦琼 责编 : 李超 来源： 智电出行

2026-08-11 13:41

朱华荣卸任之后：阿维塔前七月销量同比下滑 38%，IPO 进程承压！

朱华荣

根据各月官方交付公告统计，2026 年 1 ‑ 7 月阿维塔累计交付 39092 台，对比 2025 年同期 63233 台，同比下滑 38.2%。拆分来看，上半年 1 ‑ 6 月下滑幅度更大，接近腰斩；7 月依靠新品预热，交付回升至 7626 台，月度环比持续修复，但整体累计规模和去年同期依旧存在明显差距。

销量发生明显回落的时间窗口，恰好叠加阿维塔管理层的重要交替。2025 年 9 月 19 日，朱华荣卸任阿维塔科技董事长，王辉接棒出任第三任董事长。自 2021 年正式更名独立运营以来，阿维塔已经历经谭本宏、朱华荣、王辉三任董事长。

王辉

朱华荣 2023 年 12 月接棒阿维塔董事长之时，被市场视作长安举集团之力为阿维塔站台，对外也放出 " 要钱给钱、要人给人、要技术给技术 " 的表态。在其兼任董事长的周期内，阿维塔完成阿维塔 12、阿维塔 06、阿维塔 07 多款产品落地，2025 年全年交付 122702 台，一度实现连续多月月销破万，是品牌规模增长最快的一段时期。卸任董事长之后，朱华荣依旧保留阿维塔工作研究委员会主任，在集团层面继续对阿维塔做战略赋能，只是不再承担经营端董事长职务。

人事交接完成之后，叠加行业价格战持续加剧，阿维塔的市场走势开始承压。

销量波动之外，阿维塔正处在二次递交港股 IPO 的关键阶段。港交所没有设置硬性销量准入门槛，但销量大幅下滑必然会触发监管问询，要求企业解释下滑原因、业务可持续性、现金流安全边界以及新品恢复增长的路径。相比监管问询，更大的现实压力来自资本市场的认购意愿，即便顺利通过聆讯，如果基本面修复不及预期，企业也有可能主动延后发行节奏。

财务层面，阿维塔尚未上市，公开经营数据截止到 2025 年末招股书披露内容。2025 年阿维塔营收 256.31 亿元，毛利率提升至 9.4%，经营性现金流转正，但全年依旧录得净亏损 34.89 亿元，尚未实现盈利。2026 年 1 ‑ 7 月营收、利润数据没有对外公开，市场只能通过每月交付数据来判断经营冷暖。

眼下，刚刚上市的阿维塔 07L，被视作品牌修复销量的核心抓手。三任董事长更迭之后，王辉时代的阿维塔，需要依靠新产品把销量底盘重新拉回增长轨道，既要回应资本市场对于业务可持续的质疑，也要在激烈的高端新能源赛道站稳自己的位置。